利好新能源汽車發(fā)展的消息從來沒斷過。
近日，國務(wù)院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》，提到推進交通運輸裝備低碳轉(zhuǎn)型，逐步取消各地新能源汽車購買限制，落實便利新能源汽車通行等支持政策。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹就表示，這對整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級比較有利，主要還是為了全國新能源車的全面發(fā)展。
國際智能運載科技協(xié)會秘書長張翔也認為，取消限制條件，本質(zhì)是刺激新能源汽車消費，讓消費者更方便地購買新能源車，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展也會提速。
據(jù)鏡觀臺了解，目前仍保持汽車限購政策的城市有北京、上海、廣州、深圳、杭州和天津等地。而對于購買新能源汽車，每個城市的限制條件各不相同，其中北京最為嚴苛，上海次之，杭州有繳納兩年社保的要求，廣州、天津和深圳則“有求必應”。
那么，“逐步取消各地新能源汽車購買限制”，實際作用幾何？
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京滬放開搖號不是容易的事
除了戶籍，能牽動眾人心的就是京滬的車牌了。
相對于上海的3年社保、名下不能有“大牌”、每人限領(lǐng)一個額度，非京籍市民想要獲得一張新能源牌照，除了滿足連續(xù)5年以上繳納社保和個人所得稅外，還需要家庭申請或者個人排隊。
截至2024年3月8日24時，家庭新能源小客車指標申請共計306133個有效編碼，個人新能源小客車指標申請共計503789個有效編碼，單位新能源小客車指標申請共計22193家。
而他們分別將獲得58400、14600和4000個指標額度，即成功率為19%、2.90%和18%。
所以每次有新能源汽車的利好政策，“來自北京”的網(wǎng)友最為活躍。
5月29日，梨視頻以“逐步取消各地新能源車限購”為題發(fā)布了博文，并附上了“你今年打算買新能源車嗎”的問卷調(diào)查。雖然“還是選油車”的人不少，但“已經(jīng)買了”和“準備買”的人更多。
