12月19日，中國環境保護部發布《中國機動車污染防治年報》，公布2010年全國機動車排放污染物5226.8萬噸，其中一氧化碳(CO)4080.4萬噸，碳氫化合物(HC)487.2萬噸，氮氧化物(NOx)599.4萬噸，顆粒物(PM)59.8萬噸。機動車尾氣已成為大氣環境污染最突出、最緊迫的問題之一。前不久，環保部門披露，彌漫在灰霾之中的PM2．5，主要來源于汽車的排放；醫學專家們則說，PM2．5可通過肺泡的氣血交換進入血管。
要健康，還是要出行舒適和便利？美好的汽車夢剛剛實現了沒幾年，中國人不得不認真掂量起汽車給一座城市、給自己的生活帶來的福與禍。
中國大中城市汽車保有量近幾年井噴式發展。2009年年底，有關部門宣布中國首次成為世界汽車產銷第一大國。國家工業化的發展，都市現代化的建設，絕對離不開一個發達的汽車產業，此乃鐵律。但汽車保有量井噴式擴張、放任，甚至是繼續人為地刺激和推動這種態勢的擴張，是否會嚴重威脅到一座城市的環境安全？據說西方發達國家曾經經歷過汽車高速發展與城市環境安全之間激烈的沖突，而中國目前正行走在他們的老路上。因此，記者采訪政府有關部門和專家，了解中國汽車保有量井噴式發展的態勢，探尋讓汽車發展與環境安全之間和諧共處的良策。
