昨晚到今天，發(fā)酵了一句話：AI的盡頭是光伏和儲能！
今天都在講，這句話是英偉達的CEO黃仁勛講的，OpenAI的CEO奧特曼也講過類似的話。
新能源相關的光伏、儲能、鋰電池、電網等全線暴漲。
同時，英偉達的跳水，只是拖累了今天AI概念低開，盤中又拉起來了。
近期，哨兵反復講，要AI和新能源兩條腿走路，恭喜大家吃肉！
不過，今天這句話火爆之后，今晚，有媒體出來辟謠稱：黃仁勛和奧特曼，都沒有講過這句話！
這句話，更像是炒作新能源的資金，編出來的。
黃仁勛前段時間講的一段話也被挖了出來：
如果你只是假設計算機的速度永遠不會變快，你可能會得出一個結論——我們需要14個不同的行星、3個不同星系、4個太陽為這一切提供燃料。
然后被取了一個“需要燒掉14個地球的能源”的標題，廣泛傳播。
首先，黃仁勛說的是“假設計算機的速度永遠不變”，而實際上，AI算力正在快速的進化，計算速度是越來越快的。
所以“14個地球”的說法，明顯是夸張的，是“標題黨”！
不過，有一點確實是事實：AI的耗電量非常大！
目前，OpenAI的熱門聊天機器人ChatGPT每天響應用戶的約2億個請求，這可能要消耗超過50萬千瓦時的電力。
未來，隨著AI的不斷迭代進化，算力的需求在指數級增長，需要消耗的電能也將是指數級的增長。
奧特曼說過：“我們需要核聚變或者更便宜的太陽能和儲能，或者還沒有人開始計劃的其他大規(guī)模的能源技術。”
所以，光伏、風能這些可再生能源，是目前技術條件下的首選，同時需要配套儲能設施來保障供電的穩(wěn)定性。
長期來看，更期待的是核聚變。不過，這條路還很遙遠……
馬斯克此前也有過類似的觀點：缺芯之后是缺電！
不過，馬斯克講這個話，一定程度上，與他自己的“屁股”是有關的。
畢竟，特斯拉的儲能系統(tǒng)，目前也是全球領先的，上海的特斯拉超級儲能工廠，今年開工建設，所以他為儲能（電力）站臺，是正常的。
用一句話來總結：算力是AI的“賣鏟人”，電力是AI的“賣水人”。
鏟子是工具，可以一直用；水是消耗品，要一直供應！
“AI的盡頭是光伏和儲能”這句話，算是今天暴炒新能源的導火索和催化劑。
更主要的在于，基本面的反轉、股價的超跌，然后才有機會走出反轉行情。
光伏最為典型，最近也反復講過：需求回暖、排產上升、組件漲價，行業(yè)迎來反轉。
同時，上周五關于“95%消納紅線放開”的傳聞，也是利好光伏、風電等。
鋰電方面，今天“摩根士丹利上調寧德時代評級”的消息，是直接的導火索，寧王暴漲15%引爆鋰電池板塊。
而摩根士丹利上調評級的原因，也是寧王的基本面發(fā)生了向好的變化。
同時，新能源汽車價格戰(zhàn)打的火熱，也將刺激汽車銷量上漲，利好整個新能源汽車產業(yè)鏈，包括鋰電池。
今天盤后消息：
國家金融監(jiān)督管理總局局長李云澤表示，正在研究降低乘用車貸款首付比，同時進一步優(yōu)化新能源車險的定價機制。
這同樣是為了刺激汽車的消費。
現在老百姓不買房了，買車也行啊。
汽車產業(yè)鏈也很長，也能拉動不少的GDP和就業(yè)。
買車之后，出行就多了，還能拉動不少的出行相關的消費，還有車險、保養(yǎng)、停車、加油、充電、過路費……
總的來看，哨兵的觀點保持不變：AI與新能源兩條腿走路！
該布局的，此前在合集《兵哥私享》中已經做過布局了，繼續(xù)拿著吃肉就行。
新能源和AI，已經連續(xù)強勢了兩天，如果明天還能繼續(xù)強勢，那就超預期了，就有可能成為市場的核心主線了！
今天都在講，這句話是英偉達的CEO黃仁勛講的，OpenAI的CEO奧特曼也講過類似的話。
新能源相關的光伏、儲能、鋰電池、電網等全線暴漲。
同時，英偉達的跳水，只是拖累了今天AI概念低開，盤中又拉起來了。
近期，哨兵反復講，要AI和新能源兩條腿走路，恭喜大家吃肉！
不過，今天這句話火爆之后，今晚，有媒體出來辟謠稱：黃仁勛和奧特曼，都沒有講過這句話！
這句話，更像是炒作新能源的資金，編出來的。
黃仁勛前段時間講的一段話也被挖了出來：
如果你只是假設計算機的速度永遠不會變快，你可能會得出一個結論——我們需要14個不同的行星、3個不同星系、4個太陽為這一切提供燃料。
然后被取了一個“需要燒掉14個地球的能源”的標題，廣泛傳播。
首先，黃仁勛說的是“假設計算機的速度永遠不變”，而實際上，AI算力正在快速的進化，計算速度是越來越快的。
所以“14個地球”的說法，明顯是夸張的，是“標題黨”！
不過，有一點確實是事實：AI的耗電量非常大！
目前，OpenAI的熱門聊天機器人ChatGPT每天響應用戶的約2億個請求，這可能要消耗超過50萬千瓦時的電力。
未來，隨著AI的不斷迭代進化，算力的需求在指數級增長，需要消耗的電能也將是指數級的增長。
奧特曼說過：“我們需要核聚變或者更便宜的太陽能和儲能，或者還沒有人開始計劃的其他大規(guī)模的能源技術。”
所以，光伏、風能這些可再生能源，是目前技術條件下的首選，同時需要配套儲能設施來保障供電的穩(wěn)定性。
長期來看，更期待的是核聚變。不過，這條路還很遙遠……
馬斯克此前也有過類似的觀點：缺芯之后是缺電！
不過，馬斯克講這個話，一定程度上，與他自己的“屁股”是有關的。
畢竟，特斯拉的儲能系統(tǒng)，目前也是全球領先的，上海的特斯拉超級儲能工廠，今年開工建設，所以他為儲能（電力）站臺，是正常的。
用一句話來總結：算力是AI的“賣鏟人”，電力是AI的“賣水人”。
鏟子是工具，可以一直用；水是消耗品，要一直供應！
“AI的盡頭是光伏和儲能”這句話，算是今天暴炒新能源的導火索和催化劑。
更主要的在于，基本面的反轉、股價的超跌，然后才有機會走出反轉行情。
光伏最為典型，最近也反復講過：需求回暖、排產上升、組件漲價，行業(yè)迎來反轉。
同時，上周五關于“95%消納紅線放開”的傳聞，也是利好光伏、風電等。
鋰電方面，今天“摩根士丹利上調寧德時代評級”的消息，是直接的導火索，寧王暴漲15%引爆鋰電池板塊。
而摩根士丹利上調評級的原因，也是寧王的基本面發(fā)生了向好的變化。
同時，新能源汽車價格戰(zhàn)打的火熱，也將刺激汽車銷量上漲，利好整個新能源汽車產業(yè)鏈，包括鋰電池。
今天盤后消息：
國家金融監(jiān)督管理總局局長李云澤表示，正在研究降低乘用車貸款首付比，同時進一步優(yōu)化新能源車險的定價機制。
這同樣是為了刺激汽車的消費。
現在老百姓不買房了，買車也行啊。
汽車產業(yè)鏈也很長，也能拉動不少的GDP和就業(yè)。
買車之后，出行就多了，還能拉動不少的出行相關的消費，還有車險、保養(yǎng)、停車、加油、充電、過路費……
總的來看，哨兵的觀點保持不變：AI與新能源兩條腿走路！
該布局的，此前在合集《兵哥私享》中已經做過布局了，繼續(xù)拿著吃肉就行。
新能源和AI，已經連續(xù)強勢了兩天，如果明天還能繼續(xù)強勢，那就超預期了，就有可能成為市場的核心主線了！
