近年來，隨著我國新能源汽車消費的持續增長，新能源汽車產業受到不少人大代表、政協委員的關注，紛紛圍繞相關話題積極建言獻策。

來自江西的全國人大代表劉輝，是江鈴汽車股份有限公司的首席技師。作為汽車行業專業人士，圍繞新能源汽車產業的發展，去年全國兩會，他建議，國家應盡快出臺汽車產業綠色低碳發展專項規劃，加快汽車行業清潔能源、綠色制造等低碳技術研發與應用，以及完善充電基礎設施，滿足人民群眾綠色出行需要等。


劉輝的建議提交后，國家發展和改革委予以了答復。答復中提到，針對他提出的關于完善充電基礎設施，滿足人民群眾綠色出行需要等建議，“已在構建高質量充電基礎設施體系等工作中認真考慮采納”。

今年全國兩會，劉輝的目光聚焦到新能源汽車動力電池回收話題。他告訴澎湃新聞記者，根據新能源電池回收利用專業委員會的預測，到2027年，我國的新能源車動力電池累計退役量將達到114萬噸，數量非常龐大。

“舊電池中含有鉛、鎘、汞等有毒有害物質，如果不進行及時回收和再利用，將造成嚴重的環境污染。新能源汽車動力電池的回收，亟待予以規范。”因此，他建議，應加快完善動力電池回收相關法律法規和監管體系，明確企業的回收責任和義務，并建立統一的回收渠道和管理平臺，確保電池的規范回收和處理；同時，鼓勵和支持企業開展動力電池回收利用的技術研發和創新，注重環境保護，推動電池的二次利用，實現可持續發展目標。

如何發展新質生產力，是今年社會各界廣泛熱議的話題。新質生產力，是以科技創新為主的生產力，要形成新質生產力，關鍵就在于科技創新。作為一名全國人大代表，劉輝特別關注到，在科技創新領域，部分中小型企業還處于弱勢地位，在資金投入、人才引進、協調合作方面有所欠缺。

在科技創新領域，該如何助企業一臂之力？對此，劉輝建議，一是要提高對科技創新的資金支持力度，鼓勵企業增加研發投入，推動科技創新成果轉化為生產力；二是要加強科技人才培養和引進工作，鼓勵人才向科技創新領域集聚；三是要加強科技創新政策的協調和整合，為科技創新提供更好的政策環境和支持；四是要加強科技創新合作機制的建設，促進產學研用深度融合，推動科技創新成果的共享和傳播，實現科技創新的良性循環和持續發展，才能讓企業“想創新、敢創新、能創新”。