中新網昆明4月1日電 題：云南鐵路改革發展25周年：從中國鐵路末梢變成面向南亞東南亞樞紐

　　作者 繆超 張偉明

　　1997年4月，應鐵路改革發展而重組的昆明鐵路局(2017年又更名為中國鐵路昆明局集團有限公司)成立，云南鐵路翻開了改革發展新篇章。改革發展已經歷25年時間，云南鐵路從高原到沿海、邊疆到內陸、國內到國外，從中國鐵路運輸的末梢逐漸變成面向南亞東南亞的鐵路運輸樞紐中心。

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圖為一列列動車在昆明動車所蓄勢待發。　陳暢 攝
　　從高原走向大海

　　將時光視角拉到1997年12月，南(寧)昆(明)鐵路全線開通運營，位于云貴高原的云南有了一條最便捷的出海大通道。云南與東南沿海形成產業空間優勢互補、集群式發展的新路子。

　　昆明郊區的王家營西站，曾經是南昆鐵路上一個名不見經傳的小站，在全國鐵路網的版圖上，幾乎找不到。

　　時光飛逝，如今這里晝夜車水馬龍，貨品琳瑯滿目，云南西部陸海新通道班列、中歐班列、中亞班列發展迅猛。

　　“班列實行定時定點開行，為貨物運輸企業提供‘一站式’直達運輸服務。”王家營西鐵路物流中心主任何恒軍介紹，班列采用集裝箱運輸，實現公鐵、海鐵聯運無縫銜接，貨物全程零損耗。

　　今年49歲的何恒軍，曾經是車站的一名普通調車員，他做夢也沒想到，他會成為一名年運輸量達250萬噸的全國大型鐵路物流中心的高級管理人員。

　　“變化最大的是自己的客戶貨主。”何恒軍說，以前到車站發貨的貨主，騎摩托車的居多，今天都變成了辦企業、開豪車的老板，今夕對比，足見鐵路的發展給企業和個人帶來的巨大紅利。

　　近年來，以網上注冊、電子簽名、電子支付、電子領貨、網上理賠功能突破為載體，中國昆明鐵路局集團在全國率先推進95306系統改版升級試點和貨運業務集中辦理改革創新。

　　全力推進“綠色”物流建設，加大“公轉鐵”“散改集”運輸，將傳統高污染、低效率的焦炭、煤炭、礦石等之前散裝在鐵路敞車的大宗貨物，在出廠時就裝入集裝箱，封閉起來進行運輸，提升了鐵路沿線的“藍天指數”。

圖為昆明王家營西站貨品琳瑯滿目?！『?攝
圖為昆明王家營西站貨品琳瑯滿目?！『?攝
　　從西南邊疆連接內陸

　　2016年12月28日，滬昆高鐵、南昆客專開通運營，云南正式接入全國高鐵網，云南民眾高鐵夢想變成現實，以“飛”的速度融入全國高鐵經濟圈。朝辭彩云南，夕至大上海，高鐵千里一線牽，昆明至北上廣等一線大城市實現當日到達，從昆明乘動車可直達20個省區市中心城市。

　　“從寥寥無幾的點、線，到如今的鐵路成網，高鐵飛馳。”從事鐵路發展規劃13年的昆明局計劃統計部計劃科科長沈一奇感慨萬千，云南鐵路奔跑進入新時代。

　　“建局之初，營業里程僅為1925公里，主要集中在滇中、滇東和滇南地區，滇西、滇西北、滇西南無一寸鐵路。”沈一奇說，黨的十八大以來，他參與踏勘和規劃的鐵路達數十條之多，因此他也跑遍了云南全部16個州市，規劃的資料能裝滿一個房間。

　　按照每年開通、開工、儲備一個以上項目的時序，云南全力加強“八出省五出境”大能力鐵路網建設，碩果累累，捷報頻傳。

　　2009年，大(理)麗(江)鐵路正式開通運營，一條與山川同美、為旅游增彩的“風景線”從此走入滇西北各族人民的生活；2000年后，內(江)昆(明)鐵路全線鋪通，昆(明)曲(靖)和昆(明)楚(雄)城際列車開通；2018年，昆(明)楚(雄)大(理)鐵路開通運營；2019年，昆明至蒙自、昆明至麗江開行動車；2020年大臨鐵路通車，阿佤人民的新歌通過鐵路傳遍神州大地。

　　位于中國西南邊疆的云南，如今有昆明、曲靖、大理、紅河等12個州市先后邁入高鐵(動車)時代，臨滄、普洱、西雙版納等州市從“地無寸鐵”一步跨入高鐵動車時代。

圖為中老鐵路”瀾湄快線“國際貨物列車首發。　張偉明 攝
圖為中老鐵路”瀾湄快線“國際貨物列車首發?！垈ッ?攝
　　從國內到國外擁抱世界

　　2021年12月3日，中老鐵路全線開通運營，賦予云南鐵路從邊陲末梢走向開放前沿的時代使命，云南鐵路以自信從容的姿態擁抱世界。

　　金瑞猛是中老鐵路萬象南站的一名貨運員，其妻子2021年4月，以中國鐵路貨運專家的身份前往老撾參與中老鐵路運營籌備，2021年12月妻子回國后，金瑞猛又踏上了前往老撾開展貨運組織工作。

　　像金瑞猛夫妻倆一樣的夫妻檔、父子兵、兄弟連齊上陣，共同維護好、運營好中老鐵路。

　　功夫不負有心人，中老鐵路捷報頻傳，開通三個多月運輸貨物180多萬噸，全國13個省市開行的跨境貨物列車經昆明出境，覆蓋東盟10多個國家和地區，發送旅客220多萬人次，更是將老撾的瑯勃拉邦、萬象等國際著名旅游城市連在一起。

　　對外開放，交通先行。云南鐵路飛速發展，面向南亞東南亞鐵路國際通道逐步形成，“八出省五出境”骨架網絡基本成型，中國鐵路昆明局集團運營和維管里程從1997年建局之初的1900多公里增長至5000多公里，增長了2.63倍。

　　據悉，“十四五”期間，大理經麗江至攀枝花鐵路、蒙自至靖西鐵路、普洱至臨滄鐵路、臨滄至清水河鐵路、滇藏鐵路香格里拉至波密段等一批項目將先后投入建設，建設規模、總投資和旅客發送量、貨物發送量將大幅提升。

　　“發車！”云南鐵路從春天再出發。(完)