1 月 30 日，據(jù)日本媒體報道，夏普和 FDK 兩家公司分別計劃推進使用鋅的充電電池的驗證實驗和試生產(chǎn)。與目前主流的鋰電池相比，這種新型電池有可能使成本降低一半。

夏普正在全力開發(fā)名為 " 鋅空氣電池 " 的新型電池，計劃在 2025 年度啟動驗證試驗。據(jù)稱，這種電池的單位體積能量密度與目前主流的鋰電池處于相同水平，但其使用壽命預計可達到約 20 年左右，遠超過鋰電池的壽命。


在日本國內(nèi)，F(xiàn)DK 公司也在積極推進開發(fā)一種名為 " 鎳鋅電池 " 的新型充電電池。該電池的正極使用氫氧化鎳，負極使用鋅。2023 年 11 月，F(xiàn)DK 宣布提高了這種電池的耐久性，即使充放電 1000 次仍能維持約 60% 的容量。目前，F(xiàn)DK 繼續(xù)提供這種電池的樣品，并計劃在 2024 年度內(nèi)將產(chǎn)能提高至每月 3 萬個，開始試生產(chǎn)。

此外，京都大學的安部武志教授也在開發(fā)一種使用鋅的電池，其正極使用比鎳更便宜的錳類材料。他表示，這種電池有望在 2030 年代中期作為純電動汽車用電池實現(xiàn)實用化，并把價格壓低到鋰電池的一半以下。

隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的日益重視，電動汽車已成為未來的一個重要趨勢。而充電電池作為電動汽車的核心組成部分，其性能和成本直接影響著電動汽車的普及和發(fā)展。