手機、電腦、汽車、戶外照明、可穿戴設備……這些日常可見，看似毫不關聯的產品，都離不開一條重要的產業鏈支持——鋰電池。

  作為外貿出口“新三樣”之一，2023年前11個月，安徽省鋰電池出口129億元，同比增長88.4%。

  為什么安徽鋰電池企業選擇扎堆出海？

  業內人士分析認為，一方面，鋰電儲能產業發展壯大，帶動鋰電池出口提升；另一方面，在全球減碳背景下，新興市場國家大力發展綠色低碳能源，鋰電池是新能源儲能的重要組成部分，市場需求旺盛，利好安徽鋰電池出口保持增長。此外，與車企類似，一些電池企業將目光放到了海外市場，試圖拓展藍海，為企業尋找新的業績增長點。

  盡管電池企業出海勢頭不減，但出海過程中面臨的挑戰也不少。拋開海外市場的法律和政策風險、人力成本、文化差異等不談，出口過程中，新儲能企業在出口危險貨物申報方面也存在“難點”。

  據悉，鋰電池產品屬于第9類危險貨物，貨物出口時必須符合運輸要求的貨物包裝。“我們加強技術法規研究，掌握鋰電池安全性能要求、危險貨物包裝相關標準及國際規章，采取‘預檢驗’措施，嚴格實施檢驗鑒定，確認包裝的適用性和使用方法符合技術性標準要求，重點關注包裝類別、標記、危險公示標簽等，消除運輸標簽不規范、空運最大單件重量不合格等安全隱患，保障鋰電池運輸安全。”合肥海關有關負責人說。

  “外包裝與性能單一致，產品型號與檢測報告一致，已加貼危險貨物運輸標簽，有漏電保護和防短路保護裝置。”近日，合肥海關所屬滁州海關查驗人員在安徽泰科動力系統有限公司查驗鋰電池時出具了這樣一份現場報告。該公司申報的63箱鋰電池經現場查驗合格后，準備裝車發往港口“遠渡重洋”。

  安徽泰科動力系統有限公司是一家從事輕型鋰電池、BMS系統（電池管理控制系統）等配套產品研發、生產及銷售的企業，產品遠銷北美和歐洲。“鋰電池國際市場需求旺盛，2023年以來，公司訂單充足”，該公司負責人李道瓊坦言，“但目前我們還面臨著出口船期難定、物流不穩等問題。”

  “針對企業發貨周期緊、通關時效要求高等情況，我們充分發揮職能優勢，主動提供鋰電池出口的詳細資料及通關指引，指派專人擔任關企聯絡員，在出口通關、規范申報等方面提供指導，節約貨物出口時間。優化檢驗監管流程，針對同一企業同一產品多批次出口的情況，實施‘提前預約、集中檢驗、快速出證’，及時響應企業通關保障需求，有效提升監管效率。”滁州海關查驗科負責人吳慶松說。