短期看，特斯拉儲能產(chǎn)品在價格層面對國內(nèi)市場影響有限，但其上海超級工廠投產(chǎn)后將大幅提高產(chǎn)能，成本和價格也會快速看齊中國市場，并為中國市場帶來先進(jìn)的電池技術(shù)和電力電子技術(shù)，推動中國儲能行業(yè)深度競爭、多元發(fā)展。
近日，特斯拉宣布在上海的儲能超級工廠項目正式啟動。工廠規(guī)劃生產(chǎn)大型商用儲能電池（Megapack），供應(yīng)全球市場，計劃于2024年第一季度開工，第四季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh。
作為特斯拉在美國本土外的全球首座儲能超級工廠，上海儲能超級工廠的落地，將給激烈“廝殺”的國內(nèi)儲能市場帶來哪些影響？特斯拉的儲能產(chǎn)品又如何構(gòu)建起競爭優(yōu)勢？
布局早且有技術(shù)積累
特斯拉儲能業(yè)務(wù)最早始于2015年，通過家庭儲能產(chǎn)品和商用儲能產(chǎn)品進(jìn)入儲能領(lǐng)域。2022年，特斯拉在美國加利福尼亞州拉斯羅普建立其全球首座儲能超級工廠。截至目前，特斯拉擁有Powerwall、Powerpack、Megapack三大儲能產(chǎn)品，業(yè)務(wù)遍布全球超65個國家和地區(qū)。
作為上海儲能超級工廠的主打產(chǎn)品，Megapack是特斯拉2019年推出的第三代固定式儲能產(chǎn)品，主要面向大型企業(yè)和公共事業(yè)單位，定位是一種大型、高度集成的能源存儲解決方案。
據(jù)特斯拉介紹，即將在上海制造的Megapack每臺機(jī)組可存儲超過3.9MWh能量，可滿足3600戶家庭1小時的用電需求。基于一體化系統(tǒng)集成和模塊化設(shè)計，如電池模組、雙向高效逆變器、熱管理系統(tǒng)等，極大提升施工效率和設(shè)備可靠性，能滿足從1MWh小型微電網(wǎng)到GWh級大型電力項目的需求。
和特斯拉上海汽車工廠一樣，特斯拉儲能超級工廠同樣位于上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)。特斯拉稱，這座工廠不僅是對全球生產(chǎn)布局的一次重要優(yōu)化，更是對可持續(xù)能源的深遠(yuǎn)投資。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會秘書長劉勇向《中國能源報》記者表示，特斯拉在儲能領(lǐng)域布局較早，在大儲和戶儲領(lǐng)域有深厚的技術(shù)沉淀和廣闊的市場布局，Megapac能量密度高、充電速度快、部署靈活，在美國、澳大利亞及歐洲國家有穩(wěn)定的市場份額。
第二增長曲線強(qiáng)勁
儲能是可再生能源高占比能源系統(tǒng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)。隨著全球可再生能源迅猛發(fā)展、能源轉(zhuǎn)型提速，儲能市場投資規(guī)模不斷加大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?br />
受能源供給短缺、高用電成本和政策補(bǔ)貼驅(qū)動，近年來，歐洲、美國戶用儲能賽道迎來高速增長，是全球戶用儲能裝機(jī)主力。數(shù)據(jù)顯示，2022年全球戶用儲能新增裝機(jī)量達(dá)15.6GWh，同比增長136.4%，其中，歐洲市場新增裝機(jī)量達(dá)5.7GWh，同比增長147.6%，全球市場占比達(dá)36.5%。中國儲能市場仍以新能源配儲及電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲能為主切增長迅猛，2023年新型儲能新增裝機(jī)規(guī)模有望達(dá)20GW，超過去10年的總和。
高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，“十四五”期間，儲能鋰電池總出貨量年復(fù)合增長將超過50%，到2025年，全球儲能電池出貨量將逼近500GWh；到2030年，全球儲能電池市場將達(dá)2萬億元。
近年來，寧德時代、比亞迪、國軒高科等鋰電企業(yè)紛紛駛?cè)雰δ苜惖溃_辟第二條增長曲線。特斯拉也在2023年第三季度財報中坦言，電動車面臨行業(yè)需求放緩的壓力。第三季度，特斯拉總營收 233.5 億美元，同比增長9%，但環(huán)比下降6%，營收增速為近三年最低。但其儲能業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼：第三季度實現(xiàn)營收15.59億美元，同比增長35.97，環(huán)比增長3.31%，尤其毛利率增長迅速，從2022年第三季度的9.3%增至24.4%，超過汽車業(yè)務(wù)毛利率15.9%，儲能產(chǎn)品成為特斯拉利潤率最高的業(yè)務(wù)板塊。
市場開啟深度競爭
降低成本或是特斯拉在上海建設(shè)儲能超級工廠的目的之一。德邦證券指出，中國儲能產(chǎn)業(yè)鏈具有制造、成本和市場等優(yōu)勢，特斯拉此舉，一方面是看中中國的規(guī)模制造、快速響應(yīng)優(yōu)勢，可快速補(bǔ)齊Megapack產(chǎn)能短板；另一方面，旨在利用中國完備且成本較低的儲能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢降低Megapack成本。
2019年，特斯拉汽車工廠在上海落地，彼時的特斯拉被形容為一條“鯰魚”，自身快速降本的同時，以品牌、技術(shù)、直銷等優(yōu)勢帶動中國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
但儲能市場形勢大不相同。當(dāng)前，中國已成為儲能出口大國，2023年前三季度，儲能電池累計出貨量為157.2GWh，占全球出貨量的90%以上。此外，鈉離子電池、壓縮空氣、液流電池等新技術(shù)走在世界前列。
值得注意的是，當(dāng)前國內(nèi)儲能市場競爭日益“白熱化”，產(chǎn)品價格快速下行，企業(yè)面臨巨大競爭壓力。2023年11月，2小時儲能系統(tǒng)中標(biāo)均價為0.8元/Wh，較年初相比下降47%；4小時儲能系統(tǒng)中標(biāo)均價為0.73元/Wh，最低中標(biāo)價格為0.63元/Wh，創(chuàng)歷史新低。
“特斯拉儲能產(chǎn)品在美國的售價高出國內(nèi)產(chǎn)品均價一大截，短期看，價格層面對國內(nèi)市場影響有限。但上海超級工廠投產(chǎn)后將大幅提高產(chǎn)能，成本和價格也會快速看齊中國市場。”劉勇表示，特斯拉將為中國儲能市場帶來先進(jìn)的電池技術(shù)和電力電子技術(shù)，推動中國儲能行業(yè)深度競爭、多元發(fā)展。
近日，特斯拉宣布在上海的儲能超級工廠項目正式啟動。工廠規(guī)劃生產(chǎn)大型商用儲能電池（Megapack），供應(yīng)全球市場，計劃于2024年第一季度開工，第四季度投產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)商用儲能電池1萬臺，儲能規(guī)模近40GWh。
作為特斯拉在美國本土外的全球首座儲能超級工廠，上海儲能超級工廠的落地，將給激烈“廝殺”的國內(nèi)儲能市場帶來哪些影響？特斯拉的儲能產(chǎn)品又如何構(gòu)建起競爭優(yōu)勢？
布局早且有技術(shù)積累
特斯拉儲能業(yè)務(wù)最早始于2015年，通過家庭儲能產(chǎn)品和商用儲能產(chǎn)品進(jìn)入儲能領(lǐng)域。2022年，特斯拉在美國加利福尼亞州拉斯羅普建立其全球首座儲能超級工廠。截至目前，特斯拉擁有Powerwall、Powerpack、Megapack三大儲能產(chǎn)品，業(yè)務(wù)遍布全球超65個國家和地區(qū)。
作為上海儲能超級工廠的主打產(chǎn)品，Megapack是特斯拉2019年推出的第三代固定式儲能產(chǎn)品，主要面向大型企業(yè)和公共事業(yè)單位，定位是一種大型、高度集成的能源存儲解決方案。
據(jù)特斯拉介紹，即將在上海制造的Megapack每臺機(jī)組可存儲超過3.9MWh能量，可滿足3600戶家庭1小時的用電需求。基于一體化系統(tǒng)集成和模塊化設(shè)計，如電池模組、雙向高效逆變器、熱管理系統(tǒng)等，極大提升施工效率和設(shè)備可靠性，能滿足從1MWh小型微電網(wǎng)到GWh級大型電力項目的需求。
和特斯拉上海汽車工廠一樣，特斯拉儲能超級工廠同樣位于上海臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)。特斯拉稱，這座工廠不僅是對全球生產(chǎn)布局的一次重要優(yōu)化，更是對可持續(xù)能源的深遠(yuǎn)投資。
中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應(yīng)用分會秘書長劉勇向《中國能源報》記者表示，特斯拉在儲能領(lǐng)域布局較早，在大儲和戶儲領(lǐng)域有深厚的技術(shù)沉淀和廣闊的市場布局，Megapac能量密度高、充電速度快、部署靈活，在美國、澳大利亞及歐洲國家有穩(wěn)定的市場份額。
第二增長曲線強(qiáng)勁
儲能是可再生能源高占比能源系統(tǒng)的重要組成部分和關(guān)鍵支撐技術(shù)。隨著全球可再生能源迅猛發(fā)展、能源轉(zhuǎn)型提速，儲能市場投資規(guī)模不斷加大，產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?br />
受能源供給短缺、高用電成本和政策補(bǔ)貼驅(qū)動，近年來，歐洲、美國戶用儲能賽道迎來高速增長，是全球戶用儲能裝機(jī)主力。數(shù)據(jù)顯示，2022年全球戶用儲能新增裝機(jī)量達(dá)15.6GWh，同比增長136.4%，其中，歐洲市場新增裝機(jī)量達(dá)5.7GWh，同比增長147.6%，全球市場占比達(dá)36.5%。中國儲能市場仍以新能源配儲及電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲能為主切增長迅猛，2023年新型儲能新增裝機(jī)規(guī)模有望達(dá)20GW，超過去10年的總和。
高工產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)計，“十四五”期間，儲能鋰電池總出貨量年復(fù)合增長將超過50%，到2025年，全球儲能電池出貨量將逼近500GWh；到2030年，全球儲能電池市場將達(dá)2萬億元。
近年來，寧德時代、比亞迪、國軒高科等鋰電企業(yè)紛紛駛?cè)雰δ苜惖溃_辟第二條增長曲線。特斯拉也在2023年第三季度財報中坦言，電動車面臨行業(yè)需求放緩的壓力。第三季度，特斯拉總營收 233.5 億美元，同比增長9%，但環(huán)比下降6%，營收增速為近三年最低。但其儲能業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼：第三季度實現(xiàn)營收15.59億美元，同比增長35.97，環(huán)比增長3.31%，尤其毛利率增長迅速，從2022年第三季度的9.3%增至24.4%，超過汽車業(yè)務(wù)毛利率15.9%，儲能產(chǎn)品成為特斯拉利潤率最高的業(yè)務(wù)板塊。
市場開啟深度競爭
降低成本或是特斯拉在上海建設(shè)儲能超級工廠的目的之一。德邦證券指出，中國儲能產(chǎn)業(yè)鏈具有制造、成本和市場等優(yōu)勢，特斯拉此舉，一方面是看中中國的規(guī)模制造、快速響應(yīng)優(yōu)勢，可快速補(bǔ)齊Megapack產(chǎn)能短板；另一方面，旨在利用中國完備且成本較低的儲能系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢降低Megapack成本。
2019年，特斯拉汽車工廠在上海落地，彼時的特斯拉被形容為一條“鯰魚”，自身快速降本的同時，以品牌、技術(shù)、直銷等優(yōu)勢帶動中國電動汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。
但儲能市場形勢大不相同。當(dāng)前，中國已成為儲能出口大國，2023年前三季度，儲能電池累計出貨量為157.2GWh，占全球出貨量的90%以上。此外，鈉離子電池、壓縮空氣、液流電池等新技術(shù)走在世界前列。
值得注意的是，當(dāng)前國內(nèi)儲能市場競爭日益“白熱化”，產(chǎn)品價格快速下行，企業(yè)面臨巨大競爭壓力。2023年11月，2小時儲能系統(tǒng)中標(biāo)均價為0.8元/Wh，較年初相比下降47%；4小時儲能系統(tǒng)中標(biāo)均價為0.73元/Wh，最低中標(biāo)價格為0.63元/Wh，創(chuàng)歷史新低。
“特斯拉儲能產(chǎn)品在美國的售價高出國內(nèi)產(chǎn)品均價一大截，短期看，價格層面對國內(nèi)市場影響有限。但上海超級工廠投產(chǎn)后將大幅提高產(chǎn)能，成本和價格也會快速看齊中國市場。”劉勇表示，特斯拉將為中國儲能市場帶來先進(jìn)的電池技術(shù)和電力電子技術(shù)，推動中國儲能行業(yè)深度競爭、多元發(fā)展。
