據(jù)報道，12月27日，江淮釔為鈉電池量產(chǎn)車下線，將于2024年元旦后開啟批量交付。據(jù)悉，本次量產(chǎn)車型搭載的是中科海鈉供應的鈉離子圓柱電芯，并采用江淮釔為獨有的蜂窩電池結構，具備永不自燃的安全特性。

鈉電池的產(chǎn)業(yè)化對于我國動力電池產(chǎn)業(yè)資源安全的意義重大。在資源儲量方面，鋰并不是一種豐富的資源，在地殼中的含量只有0.0065%，而且分布不均勻，70%的鋰分布在南美洲地區(qū)。而鈉資源非常豐富，其在地殼中的豐度位于第6位，更重要的是鈉分布于全球各地，完全不受資源和地域的限制，具有非常大的資源優(yōu)勢。鈉離子電池由于成本更低，能量密度不高，更適合微型車或緊湊型車，但更有利于電動汽車的普及，可以讓電動車的價格進一步下探。

此前光大證券研報曾表示，建議關注正負極材料深度綁定中科海鈉并且鈉電池電芯已出品的華陽股份；正負極電解液產(chǎn)線一體化自建，在手鈉電池訂單已達3.3GWh的傳藝科技；深度綁定鈉創(chuàng)新能源完成3C消費鋰電轉型鈉電的維科技術；與中國科大成立聯(lián)合實驗室研發(fā)鈉電池的同興環(huán)保；自主研發(fā)生物質精煉技術進軍硬碳產(chǎn)業(yè)的圣泉集團；以及深耕于硅碳產(chǎn)業(yè)鏈并有望受益于鈉電池的元力股份。