2022年11月30日，由新赤灣舉行的“新能源、新技術驅動物流產業轉型升級”線上直播，圍繞新能源補貼政策及發展現狀、雙碳戰略下，新能源物流服務市場的商業機遇等話題展開對話。

 

以下內容根據該對話實錄整理（略有刪減）位海博：對于國家大力扶持新能源產業，我們物流行業會有哪些潛在機會點或者未來發展方向？朱子浩：在“雙碳”戰略下，物流領域的新能源化勢在必行，這為新能源帶來了巨大商機。主要表現為以下幾個方面：

 

1、綠色能源使用方面，物流公司可以在物流園區/倉庫屋頂建設光伏設備，光伏發電，減少電力外采和碳排放。

 

2、在港口/礦區/物流園區等半封閉式區域推廣新能源車輛，采用新能源車輛替代傳統燃油車，在獲取政策補貼的同時，降低物流成本及碳排放。

 

3、投資建設充電換電設施設備，在園區或物流干線沿線建設充電樁和換電設施，滿足新能源車輛的充電換電需求。

 

4、在城市配送等短途配送場景中，使用新能源車輛比使用傳統燃油車經濟效益高，此外，新能源車輛在路權方面，相對于傳統燃油車有優勢。

 

沈迪：當前，傳統能源向清潔能源發展已成為大勢所趨，國家層面也陸續出臺對應的扶持政策，推進碳達峰碳中和目標達成。新能源行業并非原始行業，它區別于運作模式及資源配置已經固化的傳統快消品、電商等領域，新能源處于物流供應鏈重構的過程中，包括人、財、系統、資源等模式上的優化和組合。作為物流從業者，能否滿足客戶的即時性需求，提供可持續性解決方案，提升物流效率是行業未來重要的發展方向。

 

位海博：隨著新能源的不斷發展，新能源對于物流產業的融合也愈發緊密，這不單是發展綠色物流的外在驅動，也是物流行業本身轉型升級，提質增效的內在需要。根據灼識咨詢報告，預計我國倉配一體化供應鏈市場規模將由2020年的2.0萬億元人民幣增至2025年的3.2萬億元人民幣。

 

在這一背景下，近兩年新能源物流車、新能源物流解決方案等新物流服務模式不斷涌現，物流行業新能源化趨勢也愈發明顯。這種變化對于傳統物流服務模式產生了怎樣的影響？

 

朱子浩：從物流運輸車輛的視角來看，新能源物流車相較于傳統燃油車，具有以下幾方面優勢：

 

1.政策優勢

 

國家將新能源汽車作為七大戰略新興產業重點發展，通過財政針對新能源汽車進行補貼和獎勵資金，并在研發方面投入巨大，為新能源貨車發展提供了良好資金保障。

 

2.成本優勢

 

雖然新能源貨車生產制造成本較高，但是，由于相同行駛里程電費價格相對較低，后期運營成本遠低于傳統燃油貨車。將燃油車更換為新能源車后，單車運營成本下降10％。

 

3.路權優勢

 

目前全國共有46個城市綠色貨運配送示范工程創建城市，這些城市，大多數在傳統物流車通行上具有限制政策，但對于新能源物流車的友好程度都較高。

 

4.技術優勢

 

新能源貨車集最新的能源技術、物聯網技術、信息化技術、互聯網技術于一體，利用大數據、云平臺等使車輛功能性更全面，極大地提升了物流行業的效率。沈迪：新能源企業的供應鏈長鏈需求，從物流角度來看，它分為了采購物流、生產物流、成品物流和逆向物流，每個部分存在物流各自專屬的需求。

 

目前物流資源集中度較高在成品物流板塊，因而建議從“采購物流和生產物流”板塊切入，從這兩塊來看，明顯呈現出“JIT”特征，前端因個體車隊、小物流商的服務角色存在，在物流層面將面臨兩大挑戰：

 

一是在疫情狀態下對客戶要求的快速響應；二是行業高速發展下的需求滿足，已經不能滿足客戶對供應鏈的彈性要求，需要一個具備整體解決方案能力的企業來扮演物流服務商的角色。

 

位海博：當前，新能源商用車的發展較乘用車領域依然存在較大差距，核心原因之一是新能源物流車本身多為“油改電”開發，正向開發的純電平臺車型偏少。在產品設計及開發中，新能源物流車難以像新能源乘用車一樣充分凸顯出純電車型在空間、電氣化、智能化等方面的優勢。同時，市場上在售的車型賣點相同、功能相似，同質化嚴重，亮點不突出。朱總如何看這個現狀，新能源車企該如何破局？朱子浩：新能源行業的迅猛發展帶動了新能源產業的物流精細化管理。在新能源行業物流、人力、原材料等方面的運營成本已是贏得市場競爭的關鍵。

 

AGV在物流領域應用已經非常普遍。AGV智能物流，將自動化搬運效率提升80%，為企業提高了經濟效益。此外，通過MES、ERP與AGV物流系統進行數據交換，可實現物流全程可視化、可控制、可追溯，提高企業生產效率。

 

自動化AGV系統解決方案，從物料的收貨入庫、運轉、出庫配送及可視化管理等方面進行提升改進，提高生產柔性和物流效率；實現倉、配、生產一體化，實現信息對接，減少中間環節，提升快速反應速度。位海博：沈總如何看待新赤灣合同物流在新能源物流市場中的優勢有哪些？做了哪些差異化布局？還是整體布局?

 

 

沈迪：一個企業的優勢，最終體現在如何滿足行業的共性需求以及客戶的個性需求。赤灣東方作為擁有30多年物流管理經驗的企業，在整個新能源行業既是使用方又是受益方。新能源行業的迸發為赤灣東方帶來了業務紅利期，公司積極為新能源上下游企業提供定制化的物流服務，同時也在車輛資源整合端，大量配置新能源車，形成更快速的物流響應。

 

目前我們服務的新能源行業客戶主要聚集在新能源電池的正負極材料、新能源整車及零部件的運輸，新能源光伏材料等。

 

位海博最后總結：近年來我國物流業保持快速發展的良好勢頭，行業規模、服務能力顯著提升，物流業已成為國民經濟發展的支柱產業。從物流發展的情況來看，近兩年呈現兩大特點：

 

一是網絡化，通過平臺實現線上整合配送資源越來越成熟；二是模塊化、標準化，尤其是智慧物流促進運營效率提高，消除了無效物流和冗余物流，加上自動化操作和即時響應速度，使得物流更加智慧和高效。

 

當前新技術的不斷迭代升級，正在改變物流產業的格局。特別是新能源產業不僅在物流行業，在全社會都是一項重大技術革命，將會深刻影響各行各業。物流運輸車輛向新能源車輛的轉型是必然趨勢，新能源物流車市場也必定是一片藍海之地。

 

當然，在新能源物流車應用爆發的前夜，也需要車輛生產企業、配套服務企業以及物流行業共同解決諸如新能源技術發展上的問題、成本問題、后期運營維修保養問題、物流場景應用、個性化運輸方案等一系列的體系構建和升級，才能將這個行業確定為藍海之地、發展之地。