12月13日消息，日前，有博主爆料稱，他們團隊測試了蔚來150度電池的實際續航表現。

　　博主表示，市面上所有的長續航車型都是犧牲了個驅動電機而達成，但蔚來蔚來ET7 150度電池版，雙電機零百加速3.6秒，續航表現也能超過1000公里，既不犧牲續航，也不犧牲動力。

　　如果蔚來后期推出單電機板，續航可能會超過1200公里，續航表現斷崖式領先。

　　同時，博主貼出的實測數據顯示，蔚來ET7 150度電池版，在行駛了1044.2km后，表顯工況續航仍有30km，百公里電耗低至12.7kWh。



　　而蔚來150kWh電池包于2021年的NIO Day上發布，其采用固液混動電解質，屬于半固態電池，能量密度為360Wh/kg，超過寧德時代（300750）麒麟電池（255Wh/kg）。

　　雖然電池包容量更大，但其和蔚來100kWh、75kWh電池包的體積一致，依然可支持換電。

　　不過，蔚來總裁秦力洪曾透露，蔚來150千瓦時電池成本很高，成本相當于一輛ET5（75kWh電池版整車32.8萬元，租賃25.8萬元）。

　　蔚來用戶如果不想承擔高昂的電池成本，可以在購車時選擇電池租用服務，僅需按月支付電池租用服務費即可，無需在購車時一次性買斷動力電池包。

　　此外，蔚來2023NIO Day將于12月23日在西安舉辦，屆時，蔚來150度電池包將有望在此次大會上公布更多信息。