12 月 9 日，特斯拉在德州工廠的交付活動(dòng)中宣布其純電皮卡 Cybertruck 的電池系統(tǒng)升級(jí)為 800V 高壓。此外，輔助電池系統(tǒng)也從原本的 12V 升級(jí)到 48V。

這一消息引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。最近，特斯拉開始向第三方汽車制造商分享有關(guān)其 48V 電氣架構(gòu)的相關(guān)設(shè)計(jì)文檔。福特 CEO 吉姆•法利對(duì)此表示感謝，并對(duì)這一行為給予了高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為這將有利于整個(gè)汽車行業(yè)的發(fā)展。

值得一提的是，在傳統(tǒng)的汽車中使用的蓄電池（俗稱電瓶），一般是由六個(gè)鉛酸蓄電池串聯(lián)而成的 12V 電池組。然而隨著車載娛樂和汽車電子設(shè)備的多元化，以及越來越多的元件集成到汽車中，現(xiàn)有 12V 蓄電池已經(jīng)無法滿足需求。

因此，特斯拉推出的 Cybertruck 將輔助電池系統(tǒng)升級(jí)到了 48V。這次相關(guān)設(shè)計(jì)文檔的開放必然會(huì)對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)產(chǎn)生重大影響，并引發(fā)整車廠調(diào)整車輛內(nèi)部走線、結(jié)構(gòu)等方面的變化，從而推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的變革。

值得一提的是，電壓由 12V 升級(jí)到 48V 在理論上可以通過更小的電流傳輸來實(shí)現(xiàn)。這不僅能減少傳遞過程中的損耗，還能降低溫度，并且還可以減少對(duì)電線直徑的需求。此外，使用更細(xì)的電線也能節(jié)省重量和成本。

此次特斯拉公布 48V 電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)文檔，對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)來說無疑是一次重要的突破。隨著電動(dòng)汽車技術(shù)不斷發(fā)展和消費(fèi)者對(duì)車輛性能要求的提高，相信會(huì)有更多汽車制造商跟進(jìn)并采用更先進(jìn)的電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)。