有沒有發現，最近車企跟說好似的，突然開始卷“代客泊車”了。之前是華為（智界S7）、理想發布了小視頻，蔚來也發布了無人換電小視頻。日前，小鵬汽車自動駕駛產品高級總監劉毅林也發布了小鵬無人代客泊車視頻，隨即又引發了更多的網絡熱議。


通過視頻可以看到，測試車型為小鵬X9。視頻開頭小鵬官方明確表示，本功能屬于內部技術測試，非量產功能。但從視頻內容來看，的確是已經十分科技智能，

小鵬無人代客泊車功能可以實現多樓層無人泊車+遠程召喚接人。加上試車型小鵬X9還標配后輪轉向，在地下停車場內可以靈巧應對各種窄路以及直角彎。


此外，比亞迪護衛艦07近期進行了OTA升級，此次升級主要改善了自動泊車和遙控泊車的體驗。

可以看到，“代客泊車”已經成為車企又一新風口，表面來看是科技帶來的智能和便捷，而且還十分炫酷，但如果“代客泊車”真的成為如今汽車新的潮流和用戶攀比的功能，實際上還是有些離譜。


其實要實現基礎的自動泊車并不難，也具備一定的實用性，比如經常去商場的肯定遇到過在底下一圈一圈找車位的情況，或者停車后又忘記停在哪兒，找半天，能夠遠程遙控的泊車和遠程召喚，肯定會方便很多。但這也需要看“代客泊車”的實際操作體驗，比如信號連接十分便捷，遙控指揮十分流暢，車輛執行十分可靠等等。

如果磕磕絆絆慢慢吞吞，自己遠看著都著急，流程上比自己停更麻煩，還更耽擱時間，那估計很多人就不會再用第二次。因為哪怕小鵬的視頻里，整個停車過程非常絲滑，涵蓋了自主下多層、循跡、拐小彎、大彎、手機召喚、無圖無車道線行駛等，但那也是內部技術測試，而且誰知道是拍了多少次才成功的呢？中途有沒有其它意外呢？


又或者說為了這個體驗多了個樂子，或者在別人面前秀一把的目的，估計一時新鮮之后也不會經常使用。還有就是成功率的問題，如果10次有3次失敗，車輛停止運行造成停車場擁堵，那就是把簡單事情搞更復雜了。所以某些東西只能拿來炫技，法規和普適性場景都不具備實用性。