多年來，特斯拉一直在考慮生產電動貨車或小型巴士。特斯拉在規劃中表示，除了消費類汽車，該公司還需要另外兩種類型的電動汽車：電動重型卡車和高乘客密度的城市交通工具。目前這兩款產品都還處于早期研發階段，應該會在明年推出。

 

特斯拉稱，該公司Semi半掛卡車將大幅降低貨物運輸成本，同時提高安全性。最終，特斯拉正式推出了重型卡車Semi，但從未推出一款適用于高乘客密度城市交通的電動車輛。

 

馬斯克之前曾談到將在Model X的基礎上制造一款電動貨車，但沒有實現。早在2018年，馬斯克還表示，特斯拉與梅賽德斯奔馳合作開發其廣受歡迎的Sprinter 貨車的電動版應該是一件很有意思的事情。但這一提議的合作也沒有任何結果。

 

上周，特斯拉發布了其2020年第四季度的業績，在隨后的電話會議上，馬斯克被問及特斯拉是否會生產電動貨車。此前有幾家其他公司均宣布進入這一領域，比如通用汽車和BrightDrop。

 

馬斯克回應稱，特斯拉有生產電動貨車的計劃，但這取決于電池供應。馬斯克表示，“特斯拉未來肯定會生產電動貨車，但前提是需要確保電池供應。不從事制造行業的人很難理解一款車型的規模化量產有多難，這可以說是世界上最難的事情。打造原型車很容易，但規模化生產非常困難。”

 

在會中，特斯拉還表示，該公司Semi項目目前也處于類似的情況，正在等待足夠的電池供應。增加自己的電池產量將在一定程度上解決這個問題，但馬斯克也堅持計劃從其他電池制造商處購買所有可以購買的電池。特斯拉表示，該公司計劃今年使弗里蒙特4680電池試點工廠達到10 GWh的產能，并在明年年底前在德國柏林和美國得克薩斯州部署100 GWh的產能。