截至今年10月，本市新能源汽車保有量已超70萬輛。在新能源汽車市場一路高歌猛進時，車主們卻喜憂參半，主要原因仍是“充電焦慮”。作為國家高新技術企業、北京市專精特新“小巨人”企業，華商三優在十年前就致力解決私人充電樁難問題，與北汽、比亞迪、吉利等國內外車企開展私人充電樁建設服務合作，累計完成6萬戶私人充電樁安裝。為了提升社區充電服務，首創私人充電樁共享服務平臺“優易充”，私人樁主可通過APP將個人充電樁共享給無樁車主緩解充電壓力。目前，華商三優已實現充電樁共享120余萬次，平均單樁服務用戶近15人，提高充電資源利用率，滿足車主就近充電、便捷充電需求。

 

作為涵蓋電動汽車智能充電、配電產品研發制造、能源互聯網大數據服務等業務企業，華商三優產品覆蓋了電動汽車交直流充電設備、智能配電網設備、充電站監控系統和充電云服務平臺等，在首都綠色公共交通發展中發揮作用。華商三優在電動公交車領域與北京公交集團合作，已在北京建成206座充電站、1187臺充電樁，服務近9000輛電動公交車運行，實現電能替代12億度。

 

“北京電動公交車普遍采用450千瓦大功率直流快充方式進行能量補給。大功率充電槍線重量大，操作有所不便。高壓、大電流充電也存在一定風險。”華商三優總工程師杜巖平介紹，企業為此設計研發了全自動充電機器人。該機器人采用AI視覺定位技術，自動識別車輛位置信息，充電過程精準、規范，1臺機器人可為5臺設備連續不間斷工作，避免人工操作帶來隱患。

 

預計到2025年本市電動汽車將達200萬輛，充電負荷有望超150萬千瓦，約占電網最大負荷5%。“為解決新能源汽車無序充電對供電的沖擊，我們研發了車網互動平臺。該平臺貫通車、樁、網信息數據，電動汽車可根據電網調節錯峰充電，或在不運行時反向送電給電網，使車主獲得補貼收益輔助調峰。”杜巖平表示，目前該平臺已接入充電樁10.3萬臺、容量300千瓦，調控電量3225萬千瓦時，為電網“雙高”“雙峰”難題提供解決路徑。

 

伴隨電池技術升級迭代，大功率超充技術成為未來主流方向。華商三優已助力運營商在京建設了十余個超級充電站，電動汽車充電10至15分鐘即可補充約400公里續航。“‘十四五’期間，我們還將協同合作伙伴推廣建設300至400個超級充電站。”杜巖平說。新型超充產品除了充電速度快，產品可靠性也大幅提升，超充站單樁日充電量峰值約800度，充電成功率98%以上，達到國內領先水平。華商三優堅持創新驅動企業高質量發展戰略，加大科技研發力度，承接科技部、市科委多個科技項目，已擁有165項專利，在充電控制軟件、云服務平臺方面研發能力也處于國內領先地位。

 

中關村通州園管委會方面也表示，今年1至10月，通州園已認定中關村高新技術企業160家，其中新增企業49家，復核存量企業111家，正助力副中心實現高質量發展。（記者 趙鵬 作者 池陽）