下面，我們一起來看看，本批新能源推薦車型目錄中，具體都涉及哪些新能源物流專用車車型，這些車型具有什么特點。

 

具體來看，這110款新能源物流專用車分別來自一汽解放、東風汽車、中聯重科、北汽福田、上汽大通和長安汽車等51家商用車生產企業。其中，東風汽車集團有12款車型入選，是本次入選企業中車型數量最多的企業；其次是中聯重科，有7款車型入選；排名第三的是東風股份、吉利商用車和森源重工，有5款車型入選；緊隨其后，是深圳東風汽車、南京金龍和一汽解放有4款車型入選；合加新能源、江鈴汽車、大乘汽車各有3款車型入選。

 

電池，第9批新能源物流車分析

 

五類車型入推薦目錄  廂式物流運輸車占據絕對優勢

 

2018年第9批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》共有六類新能源專用車車型入選，包含61款廂式運輸車、28款環衛車、4款郵政車、3款冷藏車、以及其他專用車型14款（1款牽引車）。

 

電池，第9批新能源物流車分析

 

可以看出，在第9批新能源車推薦目錄中，廂式運輸車在車型中占據絕對優勢，占比達55%；其次為環衛車，占比25%；緊隨其后，郵政車和冷藏車分別占比4%和3%；其他車型占比13%。

 

電池，第9批新能源物流車分析

 

各占比四成 三元鋰與磷酸鐵鋰電池平分秋色  

 

在2018年第9批新能源車推薦目錄中，在入選的110款新能源專用車中，除東風汽車集團、北汽福田、中通客車的3款燃料電池廂式運輸車之外（3款燃料電池廂式運輸車，均采用氫氣燃料），共有46款車型采用三元鋰電池，占比43%；45款車型采用磷酸鐵鋰電池，占比42%；6款車型采用鎳鈷錳酸鋰電池，占比6%；另外10款車型采用其他電池，占比9%。具體情況如下：

 

電池，第9批新能源物流車分析

 

 

可以看出，在2018年第9批新能源汽車目錄中，快充類車型和非快充類車型平分秋色，采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的車型數量幾乎相同，比重都達到40%以上，仍然是新能源專用車使用的主流電池技術路線。

 

三檔補貼超額累退 中聯重科享最高補貼

 

在2018年第9批新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中，110款新能源專用車能分別獲得多少財政補貼呢？

 

根據2018年2月12日四部委聯合發布的“關于調整完善新能源汽車推廣應用補貼政策的通知”，新能源貨車和專用車要以提供驅動動力的動力電池總儲電量為依據，采取分段超額累退方式給予補貼。動力電池總儲電量為30（含）kWh以下部分，將以850元/kWh進行補貼；動力電池總儲電量為30-50（含）kWh的的部分，將以750元/kWh進行補貼；動力電池總儲電量為50kWh以上的部分，將以650元/kWh進行補貼，且中央財政單車補貼上限為10萬元。

 

第一商用車網分析得出，第9批新能源車推薦目錄中，在入選的110款新能源專用車中，除三款燃料電池廂式運輸車之外，在107款新能源專用車中，獲得最高補貼的為長沙中聯重科環境產業有限公司的ZBH5160TXSBYBEV純電動洗掃車，這款車型動力電池總儲電量為本批次所有專用車輛中最高，達到330kWh。

 

2018年第9批目錄中新能源專用車獲補貼前十車型

 

電池，第9批新能源物流車分析

 

在第9批新能源車推薦目錄中，有75款車型的動力電池總儲電量在50kWh以上，占比70%；有29款車型的動力電池總儲電量在30-50kWh區間，占比27%；僅有3款車型動力電池總儲電量在30kWh以下，占比僅為3%。

 

電池，第9批新能源物流車分析

綜合來看，本批推薦目錄中，除了少部分環衛車型動力電池儲電量在50kWh以下，大部分環衛車型動力電池儲電量都在100kWh以上。無獨有偶，獲得新能源專用車補貼前十的車型，全部為新能源環衛車型。可看出，環衛車型對電池總儲電量要求比較高。同時，本批目錄95%以上的廂式運輸車的動力電池儲電量都在100kWh以下。