“作為唐山市一級貨運樞紐，園區倉儲空間大，地理位置優，配套設施全，讓我們有條件投入數字化設備，高效完成分揀。”該中心負責人付斌說，以往公司在唐山只有一個包裹集散點，市內包裹需要轉運到天津再發往全國各地。“如今，依托園區良好的倉儲條件，公司在唐山設立運轉中心，市內包裹可以直達終端城市，從而進一步提升城市配送速度，縮短流通時間。”

 

城市貨運配送一頭連著生產，一頭連著消費，是城市運轉的動脈。2020年1月，唐山市被確定為全國第二批綠色貨運配送示范工程創建城市。自此，該市堅持市場導向，立足高點定位，有效整合各方資源，不斷完善公共貨運樞紐設施，積極推廣新能源城市配送車輛，推動城際運輸和城市配送有機銜接，基本形成“集約、高效、綠色、智能”的城市貨運配送服務體系。

 

創新布局　讓配送網絡各環節“活”起來

 

唐山是全國性綜合交通樞紐城市，不僅具備得天獨厚的地理位置和港口優勢，而且商貿經濟發達，推動了現代化商貿物流產業蓬勃發展。但在發展過程中，存在配送鏈條弱、效率低等問題，亟須向集約化、綠色化、智能化轉變。

 

2020年以來，唐山市積極推進城市貨運配送節點網絡建設，建成具備倉儲、分撥、配載、信息服務、中轉換裝等功能的一級貨運樞紐4家，培育集統一儲存、集中分揀、集約組織等功能的二級配送中心7家，依托菜鳥驛站等網點，整合各類三級末端配送節點150個，實現了甩掛運輸與末端城市共同配送有機銜接和干線規模化運輸與支線集散分撥一體化操作，構建起多樣化、覆蓋面廣、終端便利的“4+7+150”三級城市配送網絡體系。

 

讓城市配送網絡體系每個環節都“活”起來，唐山加快推進城市配送集約化發展。11月11日7時30分，一輛輛貼有“城市綠色配送”標識的新能源貨運配送車從唐山市匯融物流智能有限公司駛出，奔赴城市主城區各大超市和便利店。

 

“去年，公司被納入城市配送體系二級配送中心后，吸引了3家商貿企業開展合作，4000余種商品品種可進行同倉共配，貨運配送活力被進一步激發。”該公司副總經理楊利明說，如今，公司貨車實載率提高了25%，末端配送客戶增加了20%，運輸成本降低了15%，實現節能減排和經濟效益雙贏。

 

不斷創新貨物運輸組織模式，唐山鼓勵物流企業與多個商貿流通企業合作，通過“多用戶”共同配送方式，對城市商品實施統一配送、監管，提高配送快捷性和實效性。同時，支持發展冷鏈配送、城鄉配送等專業運輸配送模式，不斷完善農村物流配送服務體系建設，讓群眾在農村也能享受與城市相同的物流服務。

 

暢通城市“微循環”，唐山市堅持問題導向，全力破解城市貨運配送面臨的“進城難、停靠難、裝卸難”問題。一方面，出臺了分時、錯時、分類的通行管控措施，全面放寬新能源貨運配送車輛城區通行條件，讓符合條件的城市配送車輛一路暢行。另一方面，在中心城區設置了150個城市配送車輛臨時停靠點，并在新能源貨運配送車輛停車收費上給予優惠、減免。

 

 

 

11月14日，在唐山市高新網格倉，新能源貨運車輛配送員正在核對貨品。河北日報記者師源攝

 

智慧交通　為綠色貨運配送安裝“大腦”

 

11月10日，在唐山高速公路集團有限公司智慧中心，工作人員正通過城市綠色配送智慧共享平臺，實時為城市配送企業和車輛派單。

 

作為智慧交通建設的先行者，唐山市加大在城市綠色貨運配送領域的智慧交通支持，推進配送各環節全鏈條信息交互共享，以更好地滿足廣大市民個性化物流配送需求。

 

“平臺由交易中心、招標采購、樞紐節點、數據分析、企業及車輛監管等板塊組成，并開發司機版、貨主版、物流公司版3個App，不僅能為貨主和配送企業提供信息錄入與查詢、車輛監控、數據分析等服務，而且也使物流企業節能減排情況一目了然。”唐山高速集團綠色配貨配送平臺項目負責人劉鵬說，目前，該平臺已注冊城市配送上下游企業129家、監管車輛超800輛、干支銜接型貨運樞紐和公共配送中心近20個，并納入了末端公共配送站、停車場、貨運配送車輛充電站等多種細分數據。

 

智慧交通為唐山綠色貨運配送安裝了“大腦”，進一步優化了城市配送服務供給，激發了市場活力。“通過城市綠色配送智慧共享平臺的智能調度和指揮，提升了公司配送服務水平和服務效率。”11月10日，河北秉萊科技有限公司總經理李剛一邊說，一邊打開了平臺物流公司版App，手機屏幕上瞬間彈出五六條派單信息，“通過平臺信息共享，公司可以合理安排司機用好‘空車期’，每名司機業務量增長了近40%，實現了員工和企業經濟效益雙增長。”

 

“物流運輸活力越大，城市發展的活力就越大。城市綠色貨運配送的發展，進一步激發了唐山現代化物流運輸的活力，為加快發展唐山物流樞紐經濟，培育了新動能，將全市立體綜合交通的比較優勢轉化成競爭優勢。”唐山市交通運輸局綜合運輸處處長姚劍光說。

 

數據是最好的證明。截至10月底，較城市綠色貨運配送示范工程創建初期，唐山中心城區新能源配送車輛數增長4.85倍，城市配送車輛平均噸公里運輸成本降低15.8%，城市配送車輛利用效率提高23.6%；培育綠配示范企業3批8家、A級及以上物流企業26家……如今，唐山正逐步實現綠色發展理念驅動行業發展轉型、綠色貨運效應惠利民生福祉，城市加速邁入綠色貨運時代。（河北日報記者師源）