新型電動(dòng)巴士J7外觀

最新中型電動(dòng)巴士J7定員61人，搭載比亞迪獨(dú)立研發(fā)的磷酸鐵鋰刀片電池，單次充電續(xù)航里程可達(dá)250KM，并在確保高安全性的同時(shí)，通過(guò)車內(nèi)地板全平化擴(kuò)大車內(nèi)可利用空間，并實(shí)現(xiàn)高續(xù)航里程。

 

通過(guò)全平化地板設(shè)計(jì)，緩解車內(nèi)擁擠和事故發(fā)生

 

當(dāng)前日本處于公交電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，目前市場(chǎng)上對(duì)車型種類的豐富及高效率充電方式有較大需求。2015年，比亞迪日本分公司在京都導(dǎo)入5臺(tái)K9電動(dòng)巴士，在傳統(tǒng)汽車強(qiáng)國(guó)日本實(shí)現(xiàn)了中國(guó)企業(yè)零的突破。之后也積極深耕日本市場(chǎng)，擴(kuò)充車型矩陣，提供了最適合社區(qū)巴士用途的小型電動(dòng)巴士J6、以及最適合日本專線巴士尺寸的10.5m大型電動(dòng)巴士K8等，車型覆蓋大中小型全系列。并不斷提升產(chǎn)品技術(shù)，迅速適配日本快速充電標(biāo)準(zhǔn)CHAdeMO，并為提高充電效率與多家日本充電器制造商不斷進(jìn)行實(shí)驗(yàn)及相關(guān)協(xié)議簽署，以更好滿足客戶需求。

 

目前比亞迪已占據(jù)日本電動(dòng)巴士市場(chǎng)超七成份額，并計(jì)劃到2030年在日本實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售量4000輛，進(jìn)一步助力日本社會(huì)公共交通電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，積極響應(yīng)全球碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。