一輛輛“公交菜車”，借用場站邊角地，為市民提供果蔬、肉類、主食采購，甚至還有理發(fā)、洗衣服務(wù)；利用場站冗余電力，一座座擁有大功率充電樁的“超充港灣”投用，為電動車主提供快速充電服務(wù)；還有21處公交場站開放錯時共享停車服務(wù)，擠出366個車位，為居民緩解停車難……

 

　　市民生活缺什么，公交便民服務(wù)就補什么。便民“菜單”不斷上新，“菜品”越來越豐富。到2023年底，依托北京公交場站運營的便民驛棧將達50處。越來越多的公交場站緊跟城市更新的腳步，正全面融入市民生活。

 

　　金點子1

 

　　蔬菜水果質(zhì)優(yōu)價廉

 

　　公交菜車開到家門口

 

　　早上8點半，豐臺六里橋附近的蓮寶路上，馬官營公交場站便民驛棧旁，年過7旬的陳阿姨推著購物車，心滿意足地往家走，“看我買這一大筐，蒿子稈兒、圓茄子、菠菜，會員價都是9毛9一斤，大白菜1毛9一斤。這兒的菜真便宜！每天都想來轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。”

 

　　陳阿姨家住蓮馨嘉園小區(qū)，擱過去，采購果蔬得坐車去超市，“菜價貴不說，腿腳不好也怕折騰。”如今，陳阿姨出門遛彎兒，步行幾分鐘就到了公交便民驛棧，大巴車改造的“公交菜車”打開一個個檔口，蔬菜、水果、肉類、便利商品一應(yīng)俱全。“便民驛棧屬于公益性質(zhì)，租金成本壓力小，合作運營商有自己的直采基地，中間環(huán)節(jié)少，所以價格優(yōu)勢比較明顯。”工作人員介紹。

 

　　解讀

 

　　缺啥補啥 補齊社區(qū)短板

 

　　朝陽區(qū)柳芳、慧忠里、南湖渠，豐臺區(qū)馬官營，西城區(qū)四新路，石景山區(qū)魯谷……今年3月以來，公交便民驛棧已經(jīng)開辦20余處，服務(wù)50余萬人次，僅果蔬、肉類就銷售87萬余公斤。便民驛棧在哪兒開辦、提供什么服務(wù)，由居民說了算。今年5月底開業(yè)的馬官營便民驛棧，就是響應(yīng)六里橋北里社區(qū)居民“家門口買到便宜菜”的訴求，公交集團實地調(diào)研后，僅用了半個月，就將“公交菜車”開到了居民家門口。

 

　　事實上，公交場站空間并不“富裕”。“拿西城區(qū)四新路便民驛棧來說，為了擠地兒放‘公交菜車’，犧牲了部分停放職工車輛的空間，辦公空間也更為緊張。”北京公交集團基建行政部業(yè)務(wù)主管楊躍告訴記者，經(jīng)過梳理篩選，北京公交目前有幾十處場站可利用邊角資源開設(shè)“公交驛棧”。每個棧點的選位，均經(jīng)過考察測算，選擇社區(qū)集中、交通便利、周邊缺少便民服務(wù)的場站，秉承“缺什么補什么”的原則，力求最大限度補齊社區(qū)短板，建設(shè)一刻鐘便民生活圈。

 

　　金點子2

 

　　主食廚房理發(fā)洗衣

 

　　服務(wù)菜單越來越豐富

 

　　近日，馬官營便民驛棧“公交菜車”旁又多了兩輛藍白配色的便民車，其中一輛車身上“主食廚房”4個黃色大字格外醒目。“老板，來一個白菜肉包、一杯豆?jié){、一個茶葉蛋。”主食廚房檔口前，家住附近的趙女士正在買她的“老三樣”，“一頓早餐，七八塊錢吃得很好，也省事兒。”

 

　　趙女士頭頂窗口上，掛著各類主食標價，僅包子就有11種餡兒可選。“咱這包子現(xiàn)包現(xiàn)蒸，很受歡迎，一天能賣兩千多個。開始我們只在早上賣，后來周邊居民需求大，就改成下午也售賣了。”銷售人員介紹。不遠處，幾位老人正拿著餐盒，排隊等待打包新出鍋的油條。

 

　　公交便民服務(wù)“菜單”越來越豐富。“主食廚房”北側(cè)，一輛改裝后的大巴車被隔成兩部分，左邊是理發(fā)店，提供10元快剪服務(wù)；右邊隔間放置兩個干洗、刷鞋自助服務(wù)柜，市民可自助下單，待完成洗護后開柜取回。

 

　　正在買菜的陳阿姨回憶，路口這塊邊角地，過去貼著場站院墻外，堆放著建筑垃圾，還有個大坑，毫無景觀可言。建成驛棧后，不僅建筑垃圾運走了，地面鋪平了，公交菜車前的小廣場還安裝了長條座椅，逛累了還可以坐下歇會兒。

 

　　解讀

 

　　多樣經(jīng)營 融入城市景觀

 

　　草房地鐵站外，亮黃色的公交驛棧便民車，頂著紅白搭配的燈箱，為城市增添了一抹亮色。便民車旁，樹蔭下，還開辟出一塊休息區(qū)，市民可在遮陽傘下，坐著喝咖啡，吃點兒零食。

 

　　左家莊131路場站增添的是一輛翠綠色的驛棧便民車，“感覺路口瞬間變得洋氣、有活力了。”一位周邊居民點贊。

 

　　“便民驛棧業(yè)態(tài)調(diào)研中，居民呼聲最高的就是買菜、早餐，還有停車充電、洗衣、配鑰匙等，我們盡可能嘗試多樣化經(jīng)營，滿足居民需求。”楊躍介紹。“公交便民車，雖然都是大巴車改裝，但是設(shè)計風(fēng)格不一樣，會因地制宜，融入城市景觀。”楊躍告訴記者，公交依托場站辦驛棧在全國都是首創(chuàng)，目前依然是“摸著石頭過河”，無論形式如何創(chuàng)新發(fā)展，宗旨只有一個——讓利于民。

 

　　金點子3

 

　　場站投用超充港灣

 

　　半小時快速“喂飽”電池

 

　　電動汽車充電不便，也有了新的解決方案。利用場站冗余電力，一座座擁有大功率充電樁的“超充港灣”投用了。

 

　　最近，不少電動出租車司機趁著接單空閑時間，來到香泉環(huán)島旁新開的公交“超充港灣”，把電池快速“喂飽”。這處超級充電站，利用公交場站西南角建設(shè)，配有4根充電樁。

 

　　“這里非常方便，充完電去香山、植物園或者頤和園接單都很順，充電速度也挺快。”一位的哥正趁著充電工夫，在配有座椅、空調(diào)的車主中心休憩。

 

　　超級充電站，為何充電快？公交集團北巴傳媒所屬隆瑞三優(yōu)公司科技信息部負責(zé)人安振佳告訴記者，目前自家安裝的充電樁常見的是7千瓦功率，而超級充電站的充電樁是240千瓦的大功率超充設(shè)備，輸出功率是家用充電樁30余倍。如果車輛輸電能力可以滿足，最快可在3至6分鐘內(nèi)補充續(xù)航200多公里。目前大多數(shù)私家車，可以在二三十分鐘左右充滿電，至于耗光電的出租車，1小時內(nèi)也能完成充電。

 

　　自助充電，也很方便。掃描充電樁黑色屏幕上的二維碼，即可進入手機操作頁面，當前時段電價、服務(wù)費等信息呈現(xiàn)，與此同時，充電樁屏幕上實時顯示充電量、充電費用、充電電流、剩余時間等信息，車主一目了然。為了進一步惠民，公交超級充電站對服務(wù)費打3.4折，1度電只需0.5元。

 

　　解讀

 

　　利用率高 彌補設(shè)施不足

 

　　“開通剛兩個多月，就累計服務(wù)了7500車次，輸出了16萬度電。”安振佳介紹，利用率高，得益于前期選址調(diào)研，了解到香山、植物園周邊充電設(shè)施不足，周邊居民以及出租車、網(wǎng)約車司機存在較大充電需求，全市有200家為北京公交集團純電動公交車提供充電服務(wù)的站點，“超充港灣”還將陸續(xù)落地。通州臨河里，朝陽豆各莊、芍藥居，豐臺體育中心、木樨園，大興欣旺大街……依托場站資源的“超充港灣”，北京目前已經(jīng)投運14座。

 

　　金點子4

 

　　居民車位“夜停晨走”

 

　　21處場站可錯時共享

 

　　夜已深，海淀田村半壁店公交場站，相比白天安靜了不少。這里，除了停放運營的公交車，還擠出20個小汽車車位，錯時共享給周邊居民。

 

　　“考慮到居民停車后，進出更方便，場站特意留了靠近大門的車位，路線上也減少與公交車的沖突。”田村路街道城市管理辦公室工作人員介紹，半壁店地區(qū)屬于平房區(qū)和老舊小區(qū)區(qū)域，停車空間有限，雖然田村路上也施劃了路側(cè)車位，但基本是“先到先得”，如果周邊居民回來晚了，可能就會發(fā)生找不到車位的情況。

 

　　收費上，這處場站共享停車每月300元，跟取得居住認證的車輛在路側(cè)停車一樣，但車主少了“搶車位”的煩惱。

 

　　“公交場站不是單純的停車場，公交車作為公共交通工具，要確保車輛和乘車人安全，所以我們會在居民申請時向居民講清場站共享停車管理規(guī)定，提高安全意識，服從場站管理。”這位工作人員告訴記者。

 

　　公交集團日前公布了首批21處提供錯時共享車位的名單，海淀田村半壁店公交場站正是其中一處。此外，還有西城電車保修廠、豐臺馬家堡公交場站、草橋欣園公交場站、馬官營公交場站、朝陽芍藥居公交場站、八里莊公交場站等。首批21處“打開大門”的場站中，16處都處于城六區(qū)，5處位于通州、懷柔、房山等區(qū)，一共可提供366個車位。

 

　　公交場站提供的錯時共享車位，原則上采取“夜停晨走”的管理方式，停車時間暫定為晚7時至早8時，也可根據(jù)具體情況靈活調(diào)整。

 

　　解讀

 

　　共享共用 緩解供需矛盾

 

　　“以保障公交車輛安全運營為前提，通過對公交場站的停車場情況進行全面摸底調(diào)查，在公交場站內(nèi)無法停放大型公交車輛，白天用于職工車輛停放的邊角狹窄區(qū)域，在晚上停放周邊居民的私家車，以此實現(xiàn)錯時停車、共享共用，緩解停車供需矛盾。”北京公交集團資產(chǎn)管理中心業(yè)務(wù)主管馮旭告訴記者。目前，大多數(shù)公交場站已經(jīng)實現(xiàn)智能化管理，錄入居民車輛信息后，進入場站可以實現(xiàn)自動抬桿。

 

　　居民申請共享車位時，會由停車位供給方、停車需求方(私家車主)、停車管理方、見證方(屬地街道社區(qū))共同簽訂“錯時共享停車協(xié)議”。協(xié)議中明確提出，如果停車人超時違規(guī)3次后，場站可禁止其進入，對不按規(guī)定超時停放的車輛停車費按停車場的臨時停車收費標準收取。

 

　　前景

 

　　300處公交服務(wù)棧點

 

　　將覆蓋各城區(qū)

 

　　截至目前，北京公交集團在全市擁有700余處公交場站。

 

　　按照規(guī)劃，今年年底前本市將建設(shè)“公交驛棧”50處，3年內(nèi)建設(shè)300處便民服務(wù)棧點，覆蓋北京五環(huán)內(nèi)各個城區(qū)，可為北京市街道社區(qū)增加數(shù)萬平方米便民服務(wù)空間。

 

　　此外，2024年內(nèi)，本市將建設(shè)100座超級充電站。至2026年，將在北京打造形成500座的超級充電網(wǎng)絡(luò)，為市民綠色出行保駕護航。同時，在不影響公交車正常運營、確保安全的情況下，將大范圍推動場站提供錯時共享停車服務(wù)。本報記者 孫宏陽 文 鄧偉 攝(北京晚報)