純電動(dòng)車業(yè)務(wù)辦理

享綠色通道

《方案》所指的物流配送車輛指東莞市域范圍內(nèi)物流配送營(yíng)運(yùn)車輛，包括車身總長(zhǎng)度小于6米、總質(zhì)量小于4500千克、載重量不超過2000千克的輕型及以下載貨汽車。市發(fā)改局表示，出臺(tái)此《方案》是為了支持純電動(dòng)車輛在物流快遞領(lǐng)域的加快推廣。

從今年起，辦理“車輛營(yíng)運(yùn)證”“東莞市快遞車輛專用證明”“東莞市城市配送車輛通行證”的輕型及以下載貨汽車，須全部為純電動(dòng)或燃料電池等新能源車，逐步提升純電動(dòng)營(yíng)運(yùn)車輛占比。市交通局、市郵政管理局、市交警支隊(duì)于每月結(jié)束后3個(gè)工作日內(nèi)，將上一月份辦理“車輛營(yíng)運(yùn)證”“東莞市快遞車輛專用證明”“東莞市城市配送車輛通行證”的車輛信息反饋市發(fā)改局匯總。

純電動(dòng)車輛辦理注冊(cè)登記、營(yíng)運(yùn)證等相關(guān)業(yè)務(wù)可以享受綠色通道。據(jù)介紹，《方案》要求相關(guān)部門設(shè)立專用場(chǎng)地或?qū)ｉT服務(wù)窗口，為新能源汽車用戶辦理上牌、年檢、過戶、二手車交易等提供便捷條件。同時(shí)，不得對(duì)個(gè)人或企業(yè)辦理純電動(dòng)車輛注冊(cè)登記業(yè)務(wù)設(shè)置日辦理量限制，原則上必須當(dāng)場(chǎng)辦結(jié)；優(yōu)先在東莞本市汽車生產(chǎn)企業(yè)和大型綜合新能源汽車經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置車輛注冊(cè)登記服務(wù)點(diǎn)，壓縮車輛檢測(cè)、上牌時(shí)間；對(duì)純電動(dòng)車輛辦理車輛營(yíng)運(yùn)證的，在3個(gè)工作日內(nèi)完成。

不僅如此，新能源車還可以按車型規(guī)格和載重量享受優(yōu)惠通行政策。在確保安全和不妨礙交通秩序的前提下，車身總長(zhǎng)度小于6米、總質(zhì)量小于4500千克、載重量不超過2000千克，并取得《城市配送車輛通行證》的純電動(dòng)或燃料電池物流配送車輛可以在路邊臨時(shí)停靠和裝卸作業(yè)。

逐年降低

低端快遞配送車保有量

市發(fā)改局透露，東莞將結(jié)合物流快遞行業(yè)特點(diǎn)，借鑒廣州等城市的先行經(jīng)驗(yàn)，在相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前的過渡期內(nèi)，將郵政快遞行業(yè)現(xiàn)存并普遍使用的郵政快遞末端配送車輛視為輔助配送工具，加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管和行業(yè)自律，打造形成一支標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、綠色化的郵政快遞派送隊(duì)伍。

《方案》提出了推動(dòng)郵政快遞末端配送車輛向新能源汽車的替換轉(zhuǎn)型，鼓勵(lì)本地整車企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)適用產(chǎn)品。根據(jù)各郵政快遞企業(yè)新增和更新且符合要求的新能源物流快遞專用車數(shù)量，昨日至2019年6月30日為第一階段，按1∶6的比例限制低端郵政快遞末端配送車輛的保有數(shù)量；2019年7月1日到2019年12月31日為第二階段，比例下調(diào)25%到1∶4.5；2020年，繼續(xù)下調(diào)25%到1∶3.375。

據(jù)悉，市郵政管理局將聯(lián)合市交警支隊(duì)出臺(tái)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)郵政快遞末端配送車輛實(shí)行“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一編碼、統(tǒng)一保險(xiǎn)、統(tǒng)一平臺(tái)”制度，加強(qiáng)車輛及駕駛?cè)藛T的規(guī)范管理。

“樁隨車布”

建立充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)

記者了解到，市發(fā)改局、市交通局等部門將聯(lián)合本市整車企業(yè)、新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)、物流協(xié)會(huì)、快遞協(xié)會(huì)、零售協(xié)會(huì)等行業(yè)主體，基于東莞市應(yīng)用環(huán)境探索整車產(chǎn)業(yè)和推廣應(yīng)用協(xié)同發(fā)展的合適路徑，在2018~2020年期間實(shí)施約9000輛規(guī)模的純電動(dòng)物流快遞車輛示范項(xiàng)目，以整車租賃、分時(shí)租賃、以租代購(gòu)等多種模式，重點(diǎn)在物流快遞末端配送環(huán)節(jié)以及快消品、農(nóng)產(chǎn)品、公路巡查管護(hù)、電信基礎(chǔ)設(shè)施維保等領(lǐng)域推廣應(yīng)用純電動(dòng)貨物運(yùn)輸車輛。示范項(xiàng)目將納入地方新能源汽車推廣應(yīng)用資金優(yōu)先保障范圍。

新能源車在物流快遞領(lǐng)域推廣使用的同時(shí)，充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也要跟上。《方案》提出，東莞將按“樁隨車布”的方式建立以物流園、配送中心、分撥中心、商業(yè)圈為節(jié)點(diǎn)的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵(lì)和引導(dǎo)相關(guān)物業(yè)機(jī)構(gòu)支持和配合充電設(shè)施建設(shè)，對(duì)符合要求的充電設(shè)施落實(shí)扶持電價(jià)政策。