“蔚來(lái)一直在構(gòu)建并升級(jí)可充可換方案，在1月13日至2月5日之間，蔚來(lái)全國(guó)348座換電站向所有蔚來(lái)的車主提供不限次數(shù)的免費(fèi)換電服務(wù)，而在高速服務(wù)區(qū)換電站24小時(shí)無(wú)休地提供服務(wù)。”

讓出行自駕變得更輕松、更快捷、更方便是蔚來(lái)?yè)Q電站存在的意義。



在2月21日，李斌在蔚來(lái)APP上正式官宣，2023年，蔚來(lái)?yè)Q電站的建設(shè)新目標(biāo)由原定新增400座提升至新增1000座。

但虧錢依舊是個(gè)大問題。

早在2019年9月，伯恩斯坦就曾質(zhì)疑過(guò)蔚來(lái)當(dāng)年財(cái)報(bào)；2022年6月，灰熊也曾針對(duì)蔚來(lái)電池租用服務(wù)以及換電業(yè)務(wù)，控訴其虛增利潤(rùn)。

但截止目前，愿意躬身入局換電布局行業(yè)的車企鳳毛麟角，寧德時(shí)代、吉利、飛凡雖然也已入局，但從規(guī)模和效率上看，遠(yuǎn)不及蔚來(lái)。