工信部發布的《制造業人才發展規劃指南》指出，到 2025 年，節能與新能源汽車的人才總量預計達到 120 萬人，但人才缺口預計可達 103 萬人。其中，新能源汽車維修領域將面臨 80% 的人才空白。
而真實情況也確實如此，近期一位車主表示：" 基本上很少有能修新能源車的，比如說一線城市在比較完善的情況下，來修這種電池包的還是比較少。更別說二線城市和一些三線城市了，幾乎是找不到的。"
上海閔行區某新能源汽修門店負責人孟令龍：" 目前發現新能源車型的損壞故障率在持續增加，然后我們決定轉型新能源，現在 90% 的修理廠都在轉型進行新能源維修，因為跟不上時代、技術落后會被淘汰。"
無獨有偶，上海閔行區某汽修門店店長邢柯柯也表示：" 確實是有這種顧慮，因為門店現在有兩個新能源技師，目前來講是不夠用的，新能源汽車保有量在持續增加，但是維修新能源車的技師是緊缺的。"
中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春日前在宇通集團商用車技術品牌全球發布會表示截至 6 月 4 日我國新能源汽車保有量已超過 1500 萬輛，目前全球滲透率約 13.9%。可見，中國汽車人才缺口在不斷擴大。
