早在2018年，我國已發(fā)布了強制性國家標準《電動自行車安全技術規(guī)范》，這一標準在全面提升電動自行車產(chǎn)品安全性的同時，也推動了電動自行車行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。記者從會上了解到，2022年，我國電動自行車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入超過1400億元，同比增長14.5%；利潤總額超過65億元，同比增長29.8%。此外，2022年，電動自行車生產(chǎn)突破4000萬輛，同比增長9%。可以說，2022年電動自行車行業(yè)發(fā)展取得驕人業(yè)績。隨著我國電動自行車行業(yè)進入產(chǎn)業(yè)升級的高速發(fā)展階段，鋰電池電動自行車發(fā)展也進入了新的階段。

 

近年來，電動自行車的“鋰電化”形成了電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的趨勢。有數(shù)據(jù)顯示，2022年，主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中，配備鋰電池的比例超過了50%。但在“鋰電”電動自行車廣泛應用的同時，安全問題也日漸凸顯。2022年6月，包括工信部、市場監(jiān)管總局等在內(nèi)的五部門出臺了《關于推動輕工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》，對“十四五”時期電動自行車行業(yè)發(fā)展提出了一系列要求。

 

記者從會上了解到，為了進一步規(guī)范電動自行車市場和產(chǎn)品質(zhì)量，我國正在制定強制性國家標準《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術規(guī)范》。電池如發(fā)生擠壓、機械沖擊、振動、自由跌落，或是處于低氣壓、高低溫等特殊環(huán)境下，是否仍能安全正常運行均擬被納入考核項目；此外，殼體阻燃、殼體承受壓力、提手強度、防水等指標也將被寫入規(guī)范。