在實施方案論證會環節，專家組對實施方案進行了詳細的質詢和討論。專家組認為項目實施方案符合任務書要求，技術路線清晰，考核指標明確，計劃安排合理，項目牽頭及參與單位職責明確，交流及檢查機制健全，一致同意實施方案通過論證。

　　據悉，項目組聘任中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高與上海電力大學教授施泉生作為顧問專家，對項目后續落地執行進行長期指導。

 

　　歐陽明高預測，2025年換電重卡能夠達到8到10萬輛，2030年換電重卡會達到50萬輛。他認為，在全國重卡換電一張網的需求背景下，互換性標準化的推動尤其重要，啟源芯動力作為央企國家電投下屬企業，在換電網絡建設方面處于領先地位，現在已經到了從封閉場景向全國聯網發展的過渡階段。項目團隊要通過站網互動等科技創新，降低產業運營成本，提升重卡換電模式經濟性，進而加快充換電設施的全國應用推廣。同時要借鑒電動乘用車國際化經驗，推動重卡換電中國模式引領國際發展。

 

　　施泉生表示，站網互動是交通網和電力網深度融合的成果，需要技術和機制的雙重突破，未來將有助于提升換電站作為重卡換電補能基礎設施及儲能單元雙重屬性下的資產利用率，同時能有效緩解電網負荷時空分布與需求不協調的問題，對于部分對電網穩定負荷要求高的重工業城市非常關鍵。

 

　　國家電投新能源總工程師兼中國電力黨委書記、董事局主席，啟源芯動力董事長賀徙在會議上表示，加快站網互動等關鍵技術研發及示范，是啟源和聯合單位產業提質增效的訴求，更是啟源作為國家電投集團綠電交通板塊排頭兵所肩負的使命與責任，啟源愿與大家攜起手來，布局全國、放眼世界，共同譜寫綠電交通產業發展的新篇章。