記者了解到，當前，成都市正按照通知要求，逐項對標梳理，抓緊制定申報工作方案，積極爭創(chuàng)公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市。根據(jù)《成都市促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見（送審稿）》提出的新目標：到2025年，成都力爭新能源汽車保有量達到80萬輛，公共領(lǐng)域車輛電動化比例達到80%。
公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點啟動
近期，工業(yè)和信息化部等8部門聯(lián)合印發(fā)的通知明確，啟動公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點，在完善公共領(lǐng)域車輛全面電動化支撐體系，促進新能源汽車推廣、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新技術(shù)新模式應(yīng)用、政策標準法規(guī)完善等方面積極創(chuàng)新，先行先試。
據(jù)悉，這次公共領(lǐng)域車輛全面電動化試點的實施周期從2023年至2025年，車輛包括公務(wù)用車、城市公交車、環(huán)衛(wèi)車、出租車、郵政快遞車、城市物流配送車、機場用車七個領(lǐng)域。其中，試點領(lǐng)域內(nèi)新增及更新的公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送的新能源汽車比例力爭達到80%。新增公共充電樁（標準樁）與公共領(lǐng)域新能源汽車推廣數(shù)量（標準車）比例力爭達到1:1；高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施車位占比預(yù)期不低于小型停車位的10%。
工信部相關(guān)負責人表示，這將進一步帶動和擴大我國新能源汽車消費，促進汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排和綠色發(fā)展。
成都公共領(lǐng)域電動化水平已突破60%
在成都，新能源公交車被市民稱為“萌嘟嘟”“藍金剛”“熊貓妹兒”。去年，成都投放數(shù)千輛純電動的新能源公交，中心城區(qū)5+1區(qū)域的公交車已基本都換為純電動的新能源公交。相比于燃氣公交車，每輛電動公交車每天減少0.12噸碳排放，依照這個數(shù)據(jù)，僅中心城區(qū)5+1區(qū)域的6500余輛電動公交車一天就能減少780噸碳排放。
不僅如此，成都還大力推廣巡游出租車純電動化。穿梭于大街小巷的巡游出租車被稱為“成都綠”。純電動公共交通車輛已成為成都一道靚麗風景線。
為推動公共領(lǐng)域電動化加速，成都還持續(xù)完善新能源汽車的配套設(shè)備。目前，金沙公交樞紐綜合體是西部乃至國內(nèi)最大的單體公交充電站，擁有30多個為電動公交充電的“充電弓”，以鈦酸鋰電池車輛為例，每臺車只需要15分鐘左右就能充滿電，充滿后大概能行駛60公里。
昨日，全國首座高速公路重卡充換電一體站在成都正式建成。據(jù)悉，項目依托成渝高速公路服務(wù)區(qū)、收費站和停車區(qū)與重慶果園港和成都公路口岸樞紐場站，新建6座重卡充換電站，打造成渝電走廊。此次建成的充換電站設(shè)備可靠性、穩(wěn)定性均達到新能源重卡要求，換電過程僅需3至5分鐘，自動換電成功率達99%，24小時內(nèi)可完成換電次數(shù)最高為168次，適配于大部分重卡車型，可節(jié)約物流成本30%。
數(shù)據(jù)顯示，截至2022年底，成都市累計推廣應(yīng)用新能源汽車約46萬輛，新能源汽車保有量占全市汽車總量的比例提升至6.8%，排名全國城市第六，非汽車限購城市第一。目前，成都市公共領(lǐng)域新能源汽車保有量超17萬輛，公共領(lǐng)域電動化水平突破60%，位居全國前列。同時，成都市累計建成各類充電樁10.8萬個，充（換）電站2300余座，位居全國第五，基本建成適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，電動汽車充電保障能力顯著提升。
成都發(fā)力打造公共領(lǐng)域電動化先行區(qū)
市第十四次黨代會提出，著力優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)，堅持“軌道引領(lǐng)、公交優(yōu)先”，構(gòu)建“軌道+公交+慢行”綠色交通體系，合理規(guī)劃建設(shè)充（換）電設(shè)施，讓綠色出行成為市民首選。為了讓市民出行更加綠色、更加低碳，成都深入實施新能源汽車產(chǎn)業(yè)建圈強鏈行動，加快促進成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成都即將出臺新政再發(fā)力。
根據(jù)《成都市促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施意見（送審稿）》，到2025年，成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破1500億元，產(chǎn)量達到25萬輛，力爭新能源汽車保有量達到80萬輛，公共領(lǐng)域車輛電動化比例達到80%，建成各類充換電站3000座、充電樁16萬個。為實現(xiàn)這一目標，《實施意見》從4個方面明確11項任務(wù)，其中明確將推進執(zhí)法執(zhí)勤和公務(wù)用車電動化、推進公共領(lǐng)域車輛全面電動化、鼓勵私人領(lǐng)域車輛新能源化，爭創(chuàng)成渝世界級新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)集群。
“推動公共領(lǐng)域車輛電動化是促進汽車行業(yè)節(jié)能減排、加快綠色低碳交通運輸體系建設(shè)的重要一環(huán)。”成都汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書長鄧小亮介紹，目前成都公交、出租、共享汽車、城市輕型物流配送、駕考等領(lǐng)域車輛基本實現(xiàn)電動化，公務(wù)和執(zhí)法執(zhí)勤、駕培、網(wǎng)約、通勤等領(lǐng)域車輛電動化水平大幅提升，環(huán)衛(wèi)、渣土和混凝土運輸?shù)戎匦蛙囶I(lǐng)域加速電動化。當前，成都正按照通知要求，逐項對標梳理，抓緊制定申報工作方案，積極爭創(chuàng)公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市，為加快新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，打造全國重要的新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)制造基地和世界級先進汽車產(chǎn)業(yè)集群提供強有力支撐。
成都日報錦觀新聞 記者 劉泰山 責任編輯 何齊鐵 編輯 盧婭芮
