具體說來，在截至6月30日的三個月內，豐田汽車營收達8.5萬億日元，同比上漲7%，且超過分析師8.2萬億日元的預期。營業利潤從去年同期的9974.9億日元下降至5786.6億日元；凈利潤也同比下降18.2%至7582.5億日元。由于全球芯片短缺和新冠肺炎疫情對其中國工廠的限制，豐田汽車上個季度曾三次下調產量目標。

 

在零部件短缺、原材料成本上升和生產中斷的背景下，豐田汽車維持了對本財年（2022年4月至2023年3月）的利潤預期，即全年營業利潤在2.4萬億日元，低于分析師平均預期的3.3萬億日元。不過，豐田將全年營收預期從33萬億日元上調到34.5萬億日元，仍低于分析師平均預期的35.2萬億日元。

 

Tokai Tokyo Research公司分析師Seiji Sugiura表示，“豐田沒有達到市場預期，令人失望。日元走軟并未提振他們的業績，該公司也未能生產足夠多的汽車，成本控制措施似乎也沒有產生多大影響。”

 

據豐田透露，雖然日元貶值幫助其增加了1950億日元的收入，但原材料價格飆升給公司帶來了3,150億日元的負面影響。近幾個月來，上海因疫情封鎖和日本愛知縣的供水短缺也影響了生產。

 

Bloomberg Intelligence的分析師Tatsuo Yoshida表示，“豐田的一貫風格是對前景持保守看法，除非未來幾個季度會出現更多意外，否則豐田后續應該會提升對全年的業績預期。” 豐田上季度的業績表明，豐田通過吸收許多增加的成本，積極確保其供應商在運營和財務上保持穩健。

 

來源：蓋世汽車