未來八年國內充電樁或增十倍

 

最新數據顯示，今年1至6月，江蘇全省注冊登記新能源汽車200147輛，比去年同期增加115561輛，增長136.6%，占汽車注冊登記總量的21.9%，比上年同期增加14.7個百分點。從2022年上半年逐月數據來看，新能源汽車注冊量占汽車注冊總量的比例總體呈持續上升態勢，由年初的17%上升至6月的23%。

 

越來越多的新能源車，催發了巨大的充電服務市場前景。能鏈智電創始人、CEO王陽此前在接受媒體采訪時曾表示，按照2030年全國8000萬輛新能源汽車保有量計算，屆時至少需要2000萬臺公共充電樁、3000萬臺私人充電樁。未來8年，充電樁會有10倍左右的增長空間。而作為新能源汽車的配套設施，國內充電樁市場正在加速發展。王陽認為，到2030年，中國至少還有將近2萬億的錢要投入到整個市場當中來。

 

 

 

2018年在南京進入到充電樁行業的趙先生對于新能源車的幾何級增長也深有感觸，他告訴記者，自己所在的公司，目前在南京已經布局了大約七八十個充電站，近千根充電樁，每天的新能源車充電量大約在近七萬度，充電的車輛大約有幾千輛，除了公交車外，大多是私家車和網約車。趙先生說，自己剛入行現在公司的時候，南京地區公司的充電站每天用電量大約只有兩三萬度，幾年下來已經翻了一倍。而新能源車越來越多，也催生了不少充電場站對等候充電司機的衍生服務，比如自動售賣機、按摩椅的鋪設等等。

 

江蘇電力部門此前數據也顯示，江蘇目前充電樁已經覆蓋197個高速站，共計810根高速充電樁，基本是按照每個站四個樁建設配比的，后續根據充電需求也有些零星增補。

 

此前在南京跑網約車的小王告訴記者，自己買新能源車比較早，開始的時候充電很不方便，有時候在路上感覺快沒電了，有生意也不敢接，只能趕緊算好距離去充電。這幾年來公樁布點越來越多，還有像能鏈智電這種新能源服務提供商，以行業“連接器”的角色，整合市場零散的充電樁制造商、運營商、主機廠等各參與方，同時攜手深度合作伙伴快電，讓新能源車司機不用擔心跑到半路“斷電”，還能時不時有優惠活動可以省點電費。

 

 

公共充電服務市場交易規模將破百億

 

隨著新能源車的發展，中國充電樁市場發展迅猛，此前中國充電聯盟數據顯示，2021年，中國公共充電基礎設施充電總量達111.5億度，同比增長57.9%；據易觀分析測算，2022年中國公共充電總量將達180億度，公共充電服務市場交易規模將突破百億元，預計2025年達485.1億元，未來公共充電服務市場增長空間廣闊。

 

達到百億量級的公共充電服務市場，正在開啟“真香”模式，不少企業也在加緊布局搶占市場心智，加速充電場站的智慧互聯，江蘇作為經濟大省和新能源車大省，也備受關注。中國充電服務第一股能鏈智電(NASDAQ：NAAS)就與江蘇速仕通信息科技有限公司(“速通充電”)達成合作。通過合作，雙方共同運營充電場站70余個，覆蓋充電槍數量800多把。用戶可通過能鏈智電深度合作伙伴快電的App，在雙方合作充電場站使用新能源汽車充電服務。未來，雙方還將攜手進一步拓展充電業務，在江蘇省內更多城市合作運營充電站，并在非電服務生態、品牌優選站運營等領域開展一系列深度合作。能鏈智電最新年報顯示，2021年，能鏈智電業務覆蓋288個城市、29萬臺充電樁，為新能源車主提供了5500萬單服務，充電量12.33億度，占2021年中國公用充電量18%，攜手戰略合作伙伴快電減碳90萬噸。

 

業內專家告訴記者，根據相關規劃目標，到2025年，江蘇全省新能源汽車產量將突破50萬輛，建成各類充電樁累計超80萬個，其中公共充電樁累計建成約20萬個，累計建成換電站500座。由此可見，未來三年，江蘇省公共充電樁規模還有一倍左右的增長空間。

 

上述專家表示，公用充電樁和場站的市場非常分散，包括各類各行業投資機構、房地產公司、物業公司、民營企業、主機廠等都在陸續投入布點，群雄逐鹿之下，類似能鏈智電能夠提供線上+線下充電解決方案、非電服務，覆蓋新能源全價值鏈的企業，或將會率先完成服務閉環，搶占先機。