圖為：成立大會現場

 

成立大會暨會員代表大會上，選舉通過了各項組織任命：中國汽車動力電池產業創新聯盟理事長、中國電動汽車百人會副理事長董揚擔任電動汽車產業極速充電生態聯盟名譽理事長，中國汽車動力電池產業創新聯盟秘書長許艷華、中汽研新能源汽車檢測中心（天津）有限公司總工程師王芳共同擔任理事長，廣州巨灣技研有限公司董事長黃向東擔任常務理事長，廣州巨灣技研有限公司充電事業部總經理、國創巨灣（廣州）能源科技有限公司總經理彭文科擔任秘書長，中汽研新能源汽車檢測中心（天津）有限公司充電技術部部長樊彬、中國汽車動力電池產業創新聯盟副秘書長馬小利、中國汽車動力電池產業創新聯盟綜合管理部主任李健擔任副秘書長。并表決通過聯盟首屆理事單位成員，聯盟成立宗旨、工作內容、年度工作計劃等內容。

 

同日下午，本次會議也舉辦了“第一屆極速充電生態發展研討會”，會上技術充電技術專家學者，極速充電電池企業、新能源整車企業、大功率充電設施企業、技術研究及檢測中心機構等代表，圍繞電動汽車極速充電技術現狀、產業應用、標準制定等方面進行了主題分享。內容包括：巨灣技研首席科學家毛文峰作了《電動汽車的XFC極速充電技術趨勢與實踐探索》分享，北京理工大學深圳汽車研究院教授楊曉光作了題為《材料-結構-運維協同的高比能動力電池極速充電技術》專題分享，中國汽車技術研究中心有限公司標準化研究所高級工程師徐梟分享了《電動汽車大功率充電標準工作進展》，中汽檢測中心充電技術部部長樊斌作了《基于行業推廣需求的極速充電關鍵測評技術研究及應用》分享，廣汽埃安能源部部長劉志輝就《建設大功率充電網絡，推動新能源汽車高質量發展》進行了分享，廣東天樞新能源科技有限公司副總經理朱韜析對《大功率充電基礎設施關鍵技術探討及實踐》進行了分享。

 

 

國際局勢影響下，油價不斷攀升，我國的汽車市場也逐漸向電動化轉變。據中國汽車工業協會發布數據顯示，2022年6月，我國新能源汽車產銷再創新高，市場占有率達到23.8%，延續保持高速增長態勢，純電動汽車產銷同比均增長1.2倍。截至6月底，新能源汽車全國保有量達1001萬輛。隨著新能源電動汽車的普及率不斷上升，充電難、充電慢等問題日益凸顯。因此，極速充電電池技術也成為了新能源汽車發展必須攻克的關鍵技術。

 

新能源電動汽車作為全球新一輪低碳清潔能源革命的主要驅動力，正深刻影響著全球經濟、社會與科技的發展。美國把電動汽車80%電量充電時間在10分鐘以內的XFC極速充電(eXtreme Fast Charging)識別為實現電動汽車被廣泛采用所須克服的關鍵挑戰，大力推動XFC極速充電汽車技術與生態的發展，還設定了2023年先把電動汽車充電時間縮短到15分鐘以內的近期目標，以及2030年實現電動汽車占新車總銷量50%的目標（超出了我國屆時該比例為40%的目標）。

 

 

包括中國在內的全球各主要的新能源汽車市場都將目光瞄準大功率快充技術，歐美國家為此制訂了一系列鼓勵及引導大功率充電技術的政策及行動計劃。如今年4月，巨灣技研聯合廣汽埃安等企業共同發起了全球把廣州打造成首個“超充之都”的計劃。目前，我國在極速充電領域處于領先地位，國內多家動力電池企業已經開發適用充電倍率在3C及以上的快充電池。

 

據悉，巨灣技研的XFC極速充電技術目前最高充電倍率達到6C水平，0-80%充電僅需8分鐘，已提前超越歐美發達國家的目標，除此之外小鵬汽車、長城沙龍、極氪等品牌也發布了大功率超充車型，特斯拉、保時捷具備大功率超充電能力的車型也已經上市。

 

 

發展極速充電技術是用戶、整車企業、電池企業和充電運營商共同的需要，也是我國參與國際競爭的重要一環。從技術和工程化角度，中國雖已走在世界前列，但需要持續推動示范運行和市場化落地，才能將技術優勢轉化為生產力優勢，讓一步領先變成步步領先。

 

電動汽車產業極速充電生態聯盟將以極速充電技術在電動汽車行業的產業化應用，建設安全高效的電動汽車極速充電生態，通過充電基礎設施產業的轉型升級助力中國新能源汽車產業保持強勁國際競爭力為宗旨，以不斷推動電動汽車行業規范和行業標準建立，培育產業生態，推動各級政府制定推廣極速充電技術應用相關政策，發展極速充電生態網絡等方式，深化和鞏固我國在新能源汽車領域來之不易的國際競爭優勢地位。

 

萬里征程風正勁，千鈞重任再揚帆。電動汽車產業極速充電生態聯盟將會肩負起電動汽車行業極速充電技術發展、推動行業標準制定、技術產業應用等大任，整合多方資源力量，助力我國“雙碳”目標的實現。