4月18日，寧德時代EVOGO換電服務在廈門正式啟動，預計到2021年底，將在廈門完成30座快換站的投建。
另一邊，蔚來已在全國累計建成900座換電站，蔚來還表示，2022年將在中國市場累計建成1300+座換電站、6000+根超充樁、10000+根目的地充電樁。
今年1月18日，寧德時代發布換電服務品牌EVOGO及組合換電整體解決方案。該組合換電整體解決方案由“換電塊、快換站、APP”三大產品共同構成。彼時，時代電服總經理陳偉峰表示，將在10個城市首批啟動EVOGO換電服務。
此次落地廈門，則是EVOGO換電服務商業模式的首次實踐。據悉，首批啟動服務的4座快換站分布于廈門思明區、湖里區和海滄區，預計到今年底將在廈門完成30座快換站的投建。
目前，寧德時代“巧克力”換電塊的月租金最低優惠價為399元/塊，租金價格和換電價格也會動態調整。
換電價格方面，寧德時代表示，目前快換站的服務價格與快充相當，并將根據站址、時段等因素進行動態調整。
“巧克力”換電塊采用了寧德時代最新CTP技術，重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續航，并可以適配全球80%已經上市以及未來3年要上市的純電平臺開發的車型。
此次落地廈門的換電服務車型就是一汽旗下奔騰NAT，該車型目前主要是網約車。當被問及后續還會與哪些車企進行合作時，寧德時代相關負責人表示，目前已與多家車企達成合作，后續將適時發布相關進展。
該負責人還表示，除了車企外，時代電服還將與車輛運營方、場地資源方、電網企業甚至金融機構等多方勢力在技術、資源、服務等方面展開合作。
根據東方證券的數據，到2025年，國內換電車型保有量預計將達到500萬輛左右；到2030年，這一數字有望接近4000萬輛。
在此基礎上，到2025年，大約將有2.2萬座換電站落地。屆時整個設備市場的規模將達到700億，運營市場規模有望達2631億，2021-2025年CAGR超100%。
換電設備會隨著換電站規劃的落地率先起量，當換電模式的普及度提升后，換電運營市場的空間會逐步打開。
