今年以來,國家出臺一系列重要舉措,推動充電基礎設施體系朝著分布更廣、布局更密、品類更全的方向發展。如今,無論是天山深處,還是高山峽谷間,加速推進的充電樁建設正讓老百姓感受到實實在在的益處。
位于天山深處的新疆阿合奇縣小木孜都克景區最近幾天迎來了駕駛著新能源汽車來打卡的游客。
不僅是天山深處的克州,深山峽谷中的獨龍江鄉今年5月也順利投運了充電樁,鄉親們第一次開上了新能源汽車。
充電樁建設在向空白處挺進的同時,充電服務網點也是越織越密。目前,全國近九成高速公路服務區已覆蓋充電設施。在浙江,今年上半年,已累計建成鄉村地區公共充電樁2.9萬個。在江蘇,“光儲充”一體化微電網讓充電更低碳。在北京,共享充電模式,讓過去的“車找樁”變為“樁找車”。
今年上半年,我國充電基礎設施保有量達到665.2萬臺,同比增長69.8%。其中,公共充電基礎設施保有量達到214.9萬臺,同比增長40.6%,私人充電基礎設施保有量達到450.3萬臺,同比增長88.4%。
位于天山深處的新疆阿合奇縣小木孜都克景區最近幾天迎來了駕駛著新能源汽車來打卡的游客。
不僅是天山深處的克州,深山峽谷中的獨龍江鄉今年5月也順利投運了充電樁,鄉親們第一次開上了新能源汽車。
充電樁建設在向空白處挺進的同時,充電服務網點也是越織越密。目前,全國近九成高速公路服務區已覆蓋充電設施。在浙江,今年上半年,已累計建成鄉村地區公共充電樁2.9萬個。在江蘇,“光儲充”一體化微電網讓充電更低碳。在北京,共享充電模式,讓過去的“車找樁”變為“樁找車”。
今年上半年,我國充電基礎設施保有量達到665.2萬臺,同比增長69.8%。其中,公共充電基礎設施保有量達到214.9萬臺,同比增長40.6%,私人充電基礎設施保有量達到450.3萬臺,同比增長88.4%。