近日，在智界S7及華為全場景發布會上，華為常務董事、智能汽車解決方案 BU 董事長余承東表示，在鴻蒙智行充電服務方面，華為計劃實現全國覆蓋超過340個城市、4500個高速充電站、70萬個公共充電槍，預計2024 年底布局超過 10 萬個華為全液冷超快充。

截至2023年10月，華為數字能源已部署了約200多個全液冷超快充場站，在深圳、北京、上海、成都南京等50多個城市以及20多條高速沿線均有布局。據華為智慧能源官網介紹，華為全液冷超充站應用在高速服務區、城市公共、園區光儲充三大場景，采用單樁單槍設計，液冷超充主機 720 kW，單路最大輸出功率 600 kW，最快實現“一秒一公里”，同時支持 200-1000V充電范圍，可以兼容特斯拉、蔚來、理想等各種已有車型和規劃車型。



值得注意的是，近期華晨寶馬與梅賽德斯-奔馳（中國）投資有限公司宣布簽署合作協議，雙方將以50:50的股比在中國成立合資公司，在中國市場運營超級充電網絡。該合資公司計劃到2026年底在中國建設至少1000座具備先進技術的超級充電站，約7000根超充樁。首批充電站計劃于2024年起在國內重點新能源汽車城市開始運營。

平安證券指出快充是新能源汽車發展的下一個突破口。電動汽車800V高壓架構應用下，快充電池及電池材料、液冷超充站、車載電源系統等將快速升級。目前，各環節均已有多家主流廠商進行快充產品應用布局，部分廠商的快充產品已實現批量供貨。在超充站方面，華為液冷超充站的大力發展將直接利好液冷槍線等相關產業鏈。

// 快充產業鏈有望充分受益 //

近年來新能源汽車滲透率持續攀升，快速增加的保有量推動充電樁等相關配套設施需求不斷提升，對新能源汽車續航里程提升和快速充電的需求也伴隨出現。

據《2022中國電動汽車用戶充電行為白皮書》，72%用戶更偏愛120kw及以上大功率充電樁，但當前快充樁超充樁比例較低，以新能源汽車保有量最大的上海市為例，截至2023年2月底，上海市120kW以上的快充直流電槍10875個，僅占6.59%。據華為測算，如果按照現有車樁比測算，要滿足1300多萬臺高壓快充需求，2023-2026年行業需要再增加98萬臺1000V高壓直流樁。

中航證券認為大功率高壓直流充電成為技術趨勢，液冷方案解決散熱痛點。采用液冷模塊主機柜+液冷充電槍的全液冷方案在提高充電效率的同時可進一步保證穩定性和安全性，可與傳統加油站、光伏儲能系統結合一體化建設，具有削峰填谷、動態擴容、負荷管理、光儲充聯合控制的優勢。建議關注：液冷超充樁、液冷充電槍、液冷模塊磁性器件和一體化超充建設環節。

開源證券表示華為不僅提供全液冷超充解決方案，還發布全新一代高壓SiC電驅動系統，并規劃為車企提供從電驅動、電池管理系統、OBC、BMS到高壓充電等層面的全套解決方案，致力于提升用戶補能體驗。快充行業加速發展，快充產業鏈有望充分受益。