今天，電車的發(fā)展勢(shì)頭越來越兇猛，國內(nèi)市場(chǎng)保有量也突破了千萬。然而，電車壓根就不是什么新東西， “年紀(jì)”甚至比我們所熟知的油車還要大。一百多年前，電車和油車就“打過一架”，但由于當(dāng)時(shí)電還屬于“稀罕玩意兒”，昂貴且普及程度有限，油車最終依靠補(bǔ)能的優(yōu)勢(shì)取得勝利。
高電壓方案，到底有多快？
另外一點(diǎn)就是可持續(xù)發(fā)展，換種說法就是能不能向下兼容，或者升級(jí)現(xiàn)有的設(shè)施。部分地區(qū)國家電網(wǎng)已經(jīng)在高速服務(wù)區(qū)充電樁招標(biāo)說明中，明確要將電壓750V，充電功率160kW、240kW列入技術(shù)要求，將現(xiàn)有的500V充電樁升級(jí)成750V高壓充電樁的工作，也已經(jīng)在進(jìn)行中。也就是說，雖然現(xiàn)在各家電車的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)五花八門，但高壓方案一定會(huì)成為主流。
如今，電車“卷土重來”，不僅有更先進(jìn)的技術(shù)、更利好的政策為它撐腰，并且在如何補(bǔ)能解決用戶續(xù)航焦慮這個(gè)問題上，也衍生出了三個(gè)不同的方案：高電壓、大電流和換電。其中，造車新勢(shì)力阿維塔就選擇了高電壓方案，阿維塔11全系標(biāo)配了750V高壓平臺(tái)，那么它的實(shí)際表現(xiàn)如何？對(duì)普通用戶來說又有什么意義呢？
高電壓方案，到底有多快？
近期，阿維塔與bp共建的高壓快充站已經(jīng)在上海投入使用，總功率達(dá)到了480kW，可以同時(shí)為4臺(tái)電車進(jìn)行充電，單槍最大功率可達(dá)240kW。汽車自媒體“42號(hào)車庫”也在第一時(shí)間用阿維塔11進(jìn)行了測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，阿維塔11在接上高壓快充后，充電功率會(huì)逐步上升，從5%充到40%僅需9分鐘，充到80%僅需28分鐘，充到95%僅需41分鐘。也就是說，如果你需要從上海開到杭州，只需要把車放在這里充電，一頓飯的時(shí)間就可以讓你從上海到杭州開個(gè)來回。
此外，從5%到95%充電的速度，阿維塔11在幾款車型中，用時(shí)是最短的，甚至在電量達(dá)到85%的情況下，還能有90kW的大充電功率，堪稱持續(xù)高輸出型選手。媒體評(píng)論阿維塔 “毫無疑問在目前快充第一陣營”。
對(duì)普通用戶，其意義在哪里？
一項(xiàng)技術(shù)或標(biāo)準(zhǔn)想要大規(guī)模普及，其本身體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)、標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)方的利益、可持續(xù)發(fā)展的前景，都是不可或缺的關(guān)鍵。如果我們深挖阿維塔750V平臺(tái)以及480kW高壓快充站的背景，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這項(xiàng)技術(shù)獲益的不僅是阿維塔11的用戶，還包括所有未來的電車用戶。
技術(shù)體驗(yàn)優(yōu)勢(shì)剛才已經(jīng)提到，阿維塔11搭配480kW高壓充電站，充電速度已遙遙領(lǐng)先。這里我們說后兩者。阿維塔背后的長安汽車、華為、寧德時(shí)代，都是新能源賽道的巨頭企業(yè)，其推動(dòng)技術(shù)或標(biāo)準(zhǔn)的能力毋庸置疑。更重要的是，國家高壓充電標(biāo)準(zhǔn)也在逐步完善，后續(xù)將會(huì)有更多的運(yùn)營商加入到標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中。國家標(biāo)準(zhǔn)的制定加上巨頭企業(yè)的推動(dòng)，其分量可想而知。
另外一點(diǎn)就是可持續(xù)發(fā)展，換種說法就是能不能向下兼容，或者升級(jí)現(xiàn)有的設(shè)施。部分地區(qū)國家電網(wǎng)已經(jīng)在高速服務(wù)區(qū)充電樁招標(biāo)說明中，明確要將電壓750V，充電功率160kW、240kW列入技術(shù)要求，將現(xiàn)有的500V充電樁升級(jí)成750V高壓充電樁的工作，也已經(jīng)在進(jìn)行中。也就是說，雖然現(xiàn)在各家電車的充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)五花八門，但高壓方案一定會(huì)成為主流。
2016年生產(chǎn)的充電樁，標(biāo)注的電壓是500V，電流是250A，最大充電功率為120kW
2020年生產(chǎn)的充電樁，標(biāo)注的電壓已達(dá)到750V，電流依然是250A，但最大功率已經(jīng)提升到了180kW
小結(jié)
可以預(yù)料的是，未來將會(huì)有大量的新建充電樁、改裝的750V高壓充電樁，如果充電功率能再次提升50%，突破180kW達(dá)到240kW，那么阿維塔11在充電方面將會(huì)如魚得水。不僅如此，根據(jù)歷史的經(jīng)驗(yàn)來看，一旦上述方案成為主流，繼續(xù)堅(jiān)持打造私有標(biāo)準(zhǔn)的車企也將越來越少。那么最后，所有的用戶都將因此而獲益，得到更好的充電體驗(yàn)。
