鄭州勤耕電子科技有限公司直流充電樁具有

1.多種運行模式：自動充滿、按電量充電、按金額充電、按時間充電。

2.機箱防護：具有防撞設計，當設備發(fā)生撞擊或傾斜15度時，自動斷電。

3.裝置具有自檢功能，包括避雷器過流熔斷、裝置過欠壓報警以及絕緣監(jiān)測等。

4.電路防護，在充電樁內(nèi)所有電器部分都與箱體絕緣隔開，充電樁內(nèi)部所有電力鏈接全部使用絕緣電纜，即使電纜脫落也不會與箱體接觸，對電路起到絕緣保護。

5.柜門安裝監(jiān)控電子鎖，無論何種情況，柜門被打開時，系統(tǒng)發(fā)出告警。

6.充電樁設計防反灌軟硬件保護，當電池反接，系統(tǒng)保護。

7.支持IC卡、APP、微信、等方式進行支付。

8.輸出電壓范圍寬，保護功能齊全。

9.可通過并柜的形式進行擴容。

10.諧波分量小，綠色環(huán)保。

11.智能可靠，無人值守。

12.系統(tǒng)具備智能負荷分配功能，充電兼容性強，可以同時對兩輛電動車進行充電，支持均充模式、輪充模式、智能充模式，實現(xiàn)多種充電模式。

充電樁廠家講空氣質(zhì)量凈化小能手，電動汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)的燃油汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢，到目前位置，在全世界范圍內(nèi)已經(jīng)得到了快速的發(fā)展，在大型的城市內(nèi)已經(jīng)可以看到很多電動汽車了，尤其是電動公交車，更是被大量投入使用。全國城市公交客車的總量，大約是30余萬輛，而且還呈逐年增長的趨勢，其中，公交客車對城市客運的分擔，大概是60%。在各類車型的污染物排放中間，我們應該看到大客車也是氮氧化物和PM的重要的貢獻可以從這張圖中看到。根據(jù)北京和上海的數(shù)據(jù)，車輛對PM2.5的貢獻北京是36%，上海是25%。而在其中應該說公交車又是占很重要的作用。所以說改善空氣品質(zhì)，公交車的電動化，是勢在必行。一個就是說公交車承擔著城市客運的主要任務。

充電樁廠家的企業(yè)網(wǎng)絡化變革，為推動充電樁與時俱進，更快融入市民生活，充電樁企業(yè)積極配合發(fā)展模式，整合互聯(lián)網(wǎng)資源，以多功能模式貼近人民群眾，順應新能源市場發(fā)展方向，推進產(chǎn)業(yè)鏈的形成，創(chuàng)新企業(yè)運營模式。地方政策出臺相關政策鼓勵電動汽車及充電樁等配套設施的建設發(fā)展，并開放多種渠道，以補貼為刺激，帶動了民間資本不斷補入，新能源市場活躍，推動城市新能源也帶來了活躍的模式探索。以蘇州為例，蘇州在新能源汽車推廣方面，已租賃形式進入市場，讓市民逐步了解并學習使用電動汽車，改變市民出行習慣。