“充電樁”變得熟悉而親切，再也不是腦海里以為的新能源汽車專屬充電設(shè)施。輕便、低價(jià)、環(huán)保的電動(dòng)自行車也可以實(shí)現(xiàn)智能充電。續(xù)航短也將不再成為電動(dòng)自行車的缺點(diǎn)。

    改革開放以來，電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，成為國內(nèi)重要的交通工具。近幾年，電動(dòng)車產(chǎn)量保持穩(wěn)定，保有量維持在3億輛，出口規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。電動(dòng)車充電樁行業(yè)發(fā)展充滿機(jī)遇。

一、 中國電動(dòng)自行車龐大保有量，充電成為剛需

    近年來政府為解決突出的環(huán)境污染問題，不斷完善環(huán)境保護(hù)的政策法律法規(guī)體系并提倡通過政府主導(dǎo)、社會(huì)參與的方式強(qiáng)化污染物減排。目前，低碳出行、綠色環(huán)保已經(jīng)成為人們的共識(shí)，電動(dòng)自行車以其環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、省力、能載重、出行距離較遠(yuǎn)等特點(diǎn)成為主流的交通工具之一，并將獲得更廣泛的消費(fèi)群體。

    隨著居民消費(fèi)意識(shí)不斷提升和我國互聯(lián)網(wǎng)+的服務(wù)模式不斷成熟，各類上門服務(wù)成為新消費(fèi)的主流，外賣行業(yè)、快遞行業(yè)蓬勃發(fā)展。外賣行業(yè)和快遞行業(yè)對(duì)兩輪電動(dòng)自行車的依賴度較高，外賣和快遞配送最主要的交通工具即為電動(dòng)自行車。根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，未來五年全社會(huì)保有量的年復(fù)合增幅約為5%，持續(xù)穩(wěn)步提升。除了電動(dòng)自行車外，小型電動(dòng)三輪車、大型電動(dòng)三輪車和電動(dòng)叉車的需求亦在不斷上升，并且每年還有3000萬左右的產(chǎn)量流入市場(chǎng)當(dāng)中，除了舊車與新車交替更換之外，全國電動(dòng)車的整體數(shù)量每年還是呈上升趨勢(shì)的。

二、 電瓶車充電安全問題引起國家高度重視，正處于政策風(fēng)口上

    目前電動(dòng)自行車每年發(fā)生火災(zāi)的概率為十萬分之二。消防部門按十萬分之一的火災(zāi)概率進(jìn)行保守計(jì)算，每年發(fā)生的電動(dòng)自行車火災(zāi)至少為2000起，全國各地消防部門提供的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示：有75%的電動(dòng)自行車火災(zāi)，是在充電時(shí)發(fā)生的。2018年5月15日，國務(wù)院安委辦下發(fā)《關(guān)于開展電動(dòng)自行車消防安全綜合治理工作的通知》。該通知工作措施第二條，明確鼓勵(lì)新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場(chǎng)所和具備定時(shí)充電、自動(dòng)斷電、故障報(bào)警等功能的智能充電控制設(shè)施。

    超過3億輛電動(dòng)車安全的充電需求，再加上國家政策的影響，未來發(fā)展前景不可否認(rèn)。雖然國家現(xiàn)在實(shí)行了新國標(biāo)電動(dòng)車政策，但是在短時(shí)間內(nèi)，舊國標(biāo)電動(dòng)車還是無法完全淘汰，需要一個(gè)循序漸進(jìn)的過程。

    所以說，從大環(huán)境來看，電瓶車充電樁未來發(fā)展形勢(shì)一片大好，甚至在未來幾年內(nèi)仍然是炙手可熱的投資項(xiàng)目。

    來充作為電動(dòng)車充電樁行業(yè)的領(lǐng)先品牌，自2010年成立至今，已在全國300多個(gè)城市建設(shè)充電點(diǎn)超100萬個(gè)。越來越多的企業(yè)、個(gè)人、物業(yè)、政府與來充成為合作伙伴，在行業(yè)內(nèi)獲得良好的聲譽(yù)和口碑。積極創(chuàng)新、敢于挑戰(zhàn)的我們一直在尋找優(yōu)質(zhì)的合作伙伴。如果您也對(duì)電動(dòng)車充電樁行業(yè)感興趣，歡迎加入來充，期待彼此的合作！