01  主城區(qū)基本實(shí)現(xiàn)2公里充電服務(wù)圈

充電樁建設(shè)屬于重資產(chǎn)行業(yè)，設(shè)備建設(shè)前期投資大，平均單個(gè)快充充電樁的投資就達(dá)到10萬元左右，而設(shè)備投入與產(chǎn)出比值較低，僅靠每度電幾毛錢的服務(wù)費(fèi)收入，資金回報(bào)周期需要數(shù)十年之久，單靠市場主體投入難以保障和促進(jìn)新能源汽車的推廣和使用。

基于以上原因考慮，2017年12月經(jīng)合肥市市政府批準(zhǔn)由合肥市建投集團(tuán)投資成立合肥市電動(dòng)汽車充電設(shè)施投資運(yùn)營有限公司，專門負(fù)責(zé)合肥市公共充電樁的建設(shè)和運(yùn)維，依托城市快速路、主干道等，打造出以"一二三級(jí)"站為骨干、覆蓋全市、方便快捷的公共快充網(wǎng)絡(luò)。已建成高鐵南站社會(huì)停車場、新橋機(jī)場社會(huì)停車場等一批交通便利、方便群眾的重點(diǎn)場站。

另外，2020年5月，市政府出臺(tái)《關(guān)于印發(fā)合肥市打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的若干政策的通知》（合政辦〔2020〕7號(hào)）（以下簡稱《若干政策》）文件，對(duì)符合規(guī)定的充電設(shè)施運(yùn)營商給予0.6元/kwh的補(bǔ)貼，直接讓利給消費(fèi)者，進(jìn)一步降低新能源汽車的使用成本，助力合肥新能源汽車推廣應(yīng)用。

據(jù)了解，目前，合肥市主城區(qū)已基本實(shí)現(xiàn)2公里充電服務(wù)圈，各縣（市）、區(qū)基本實(shí)現(xiàn)5公里充電服務(wù)圈。初步形成了覆蓋私家車、公交車、出租車、高速公路過境車輛的立體化充電網(wǎng)絡(luò)，可有效滿足日均約12萬輛新能源汽車的充電需求。

02  一個(gè)APP覆蓋全市充電樁

"除了定點(diǎn)充電的地方，換個(gè)地方可能就找不到充電樁了？"很多車主會(huì)有這樣的擔(dān)心，如何讓數(shù)目眾多的充電樁真正為車主們所用是個(gè)切實(shí)的問題。

據(jù)了解，目前合肥市面上有合肥充電、星星充電、特來電、和行科技、合肥蔚電等多家充電運(yùn)營商為全市新能源車輛提供充電保障，其中合肥充電公司作為政府主導(dǎo)的國有企業(yè)在合肥公共充電樁領(lǐng)域占據(jù)超70%的市場份額，在中心城區(qū)、偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及風(fēng)景名勝區(qū)均有布局。

以前，合肥市各運(yùn)營商之間信息互不聯(lián)通，車主在使用充電樁時(shí)往往手機(jī)中要七八個(gè)不同廠家的APP來啟動(dòng)充電，不僅十分繁瑣，帶來的體驗(yàn)也很不好。

2020年底開始，合肥市依據(jù)《若干政策》要求，明確將市充電公司運(yùn)營的充電管理平臺(tái)（合肥充電APP）作為合肥市統(tǒng)一的市級(jí)管理平臺(tái)，全市各運(yùn)營商通過互聯(lián)互通方式接入市級(jí)管理平臺(tái)。

市級(jí)平臺(tái)建立后形成統(tǒng)一平臺(tái)、統(tǒng)一APP新局面，市民只需下載合肥充電一個(gè)APP即可在全市范圍內(nèi)查找和使用全市范圍內(nèi)已接入市級(jí)平臺(tái)的充電樁，極大地方便了市民日常使用。